72v40a可以比72v20a放电电流大一倍吗

(原)wenjun1992 · 发表于 2018-1-9 13:12:37

hammer 发表于 2018-1-9 13:02
损耗包括很多部分，线损只是其中一部分，再者，线损占比也不大。
串数越多，单体的短板效应越明显，影响 ...

呃题主又没说锂电铅酸，看情况应该是铅酸的概率大点而不是锂电，不需要保护板，再说应该控制变量“容量相同”，那么放电倍率一样的情况下无论多少电压能安全放出的功率是一样的好吧

(原)bb_akm · 发表于 2018-1-9 13:40:27

要看电池标定容量时的放电倍率

新的理念 · 发表于 2018-1-9 15:31:04

wenjun1992 发表于 2018-1-9 07:43
我说的是wh/km就是耗电量啊什么时候说的ah？这个数据转换一下就是30km/h下48v是450w，72v是510～600w啊， ...

你可以问问网友，你测试对不对

(原)三力锂电 · 发表于 2018-1-9 17:57:26

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(原)wenjun1992 · 发表于 2018-1-9 19:43:07

新的理念发表于 2018-1-9 15:31
你可以问问网友，你测试对不对

呃48v铅酸和72v锂电重量都差不多20kg，装的库仑计全车就换了电池其它没变有什么问题？都是在相同路段相同速度下测的稳定功率，48v铅酸450w72v快600w啊，我真搞不懂这有什么问题还是你看错了？

新的理念 · 发表于 2018-1-10 06:19:57

wenjun1992 发表于 2018-1-9 19:43
呃48v铅酸和72v锂电重量都差不多20kg，装的库仑计全车就换了电池其它没变有什么问题？都是在相同路段相同 ...

看着数据还是481V 的省电啊

(原)wenjun1992 · 发表于 2018-1-10 08:02:18

新的理念发表于 2018-1-10 06:19
看着数据还是481V 的省电啊

呃我一直说的是低压省电啊？！

(原)wenjun1992 · 发表于 2018-1-10 08:08:53

新的理念发表于 2018-1-10 06:19
看着数据还是481V 的省电啊

我想说的是两者差距很大不是一点点，匀速35km/h左右按以前铅酸的耗电量计算7240锂电应该能跑160km往上，可是我实际只跑到了125km，除去72v后加速变快废了一部分电，这损耗已经相当大了

cchhiiwweeii · 发表于 2018-1-10 08:27:44

首要条件，同等输出功率
连这个都不考虑，有什么比较意义？还有人会说低压的续航里程长吗？高电压，同等输出功率下，电流要小得多，电机、线路损耗都要少，电池的放电倍率也更小，所以高电压的情况更耐跑。

(原)lbys518oo · 发表于 2018-1-10 08:43:20

不知道你问这个问题是什么意思

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