保护板的问题

(原)你好电动车

电池装在车上不拆开来，有什么办法判断保护板有没有坏，是否起作用

(原)家顺锂电

一直放，一直充电。

(原)XIANGDONG

还是拆下来比较靠谱

(原)130001

用放电仪放电，48伏截止电压是42伏，你可以看看放到42伏如果停止就是好的，不停就是坏的。

(原)yszyhyszyh

骑行最准，充放在一定电压区间能自动截止，好板

(原)jake883

深放一次看欠压保护，深充一次看过压保护，大电流放电看下过流保护，这些都没事，那就没事。

maozj

    业余条件下不拆下保护板要直观的判断保护板是否好坏比较困难，即使是在专业的条件下，要测试离线的保护板也还需要一大堆仪器仪表和测试架，或者价格不菲的专用仪器。更不要说在线的测试了。顺便说一下，即使是在某宝上一些自称是专业的锂电池保护板生产、销售店家，出售的保护板还有是坏的，他们其中有些“专业“店家都不具备测试条件。
   业务条件下可粗浅的判断一下过充电保护和过放电保护以及MOS内阻大概情况。（三个最主要指标，其他指标很难测）下面说说我的经验和体会，共探讨。   测试所需要的手段，最起码得有一块数字万用表。
   1、过充电保护：在电池组设定的最高电压下能够在某一电压点起控保护，如充电器由充电状态转为充满状态，说明过充保护有效，过了设定的最高电压点，说明保护板已经失灵；
   2、过放电保护：放电至电池组限定最低电压点下能够切断输出，说明保护板有效，如超出设定点还不能切断，则说明保护板失效。要注意由铅酸电池改锂电池的，电动车控制器的低压控制电压设定比较高，不一定等到锂电池保护板起控，而电动车的主控板就已经低压保护了。因此，最好还要外接一个放电器，放电到电池组保护板设定的最低电压，看看保护板是否起作用。
   3、MOS打开和关断（内阻）：在正常大电流放电状态下，保护板不烫手，说明放电MOS管内阻没问题，否则说明保护板失效。
        充电状态分两种情况：不带均衡功能的保护板，充电全程保护板不能烫手，否则说明MOS有问题；
                                           带（被动）均衡功能的板子，在电池充电过程中，前期保护板应不明显发热，否则保护板有问题，充电后期在即将充满时会启动均衡功能，电流板会发热，但不能太烫手，否则保护板有问题。停止充电以后如果放了1小时以上，保护板还是有温热，那说明均衡电路已有问题，均衡MOS管关不断，保护板已失效。

      如果确信电池组每一节电池是好的，那么在合理区间电压范围内，出现保护板提前关断或关不断现象，则保护板已失效。（恐怕得拆电池箱后才能测）
      要说明的是，即使通过了上面所说的测试，也只能说，保护板基本没问题。因为保护测试端口很多，一般有十几个到二~三十个不等，控制部分也比较复杂，任何一个出问题，都有可能起不到保护作用，但直观现象似乎还正常。业务条件下要进一步测试，就得拆下板子，搭一个测试架，要展开说就太多了。略。

(原)hok1986

maozj 发表于 2018-1-8 18:19
业余条件下不拆下保护板要直观的判断保护板是否好坏比较困难，即使是在专业的条件下，要测试离线的保护 ...

就读你，都可以专门开了精品帖子科普了。