五羊本田净源V3求个锂电方案。现在是前后鼓刹

(原)pcluser

鼓刹确实比较烦，换个刹车块还要拆轮毂，既然你要换减震那就连轮毂一起换了，必须碟刹啊，不然浪费了好车架。

新的理念

降低速度30以内，里程长很多

(原)green8558

这样只剩下车架外壳了,  三大件都换了

(原)green8558

APT96600 加 10kw瓦片

(原)demonity

V3和我骑的车应该很相似，电池仓是下横二上竖三，不改仓的话应该装不下7250的锂电。
不过V3改前碟刹比较容易，有原厂碟刹版前减震卖，整套原厂前碟刹及轮毂也有。不像我的车，前减震和自由today一样，想改前碟刹很麻烦，得方向柱、前减震、轮毂一起换，还不知道是否配套。
至于后碟刹，最简单的办法我认为是直接换全顺90中置套件，中置电机、控制器、平叉、同步带、含同步轮的碟刹轮毂一整套，只需要配一套后碟刹。原后减震如果是下叉口的很可能可以继续用。

kaivaya8

鼓刹挺好。   调好了 很舒服

(原)demonity

kaivaya8 发表于 2018-1-10 11:46
鼓刹挺好。   调好了 很舒服

摩托车大厂的鼓刹确实很好用，制动力强，手感很好。只是制动鼓里嵌的钢环磨损严重了只能整个轮毂都换掉这点不爽。碟刹虽然一次性投入高，但是除了换刹车片，碟磨薄了只换碟就行，这点很方便。

(原)38812165

割座桶能放下35*22*18再大就放不下了

kaivaya8

demonity 发表于 2018-1-10 12:22
摩托车大厂的鼓刹确实很好用，制动力强，手感很好。只是制动鼓里嵌的钢环磨损严重了只能整个轮毂都换掉 ...

嗯 确实是 ，所以我一般选择 前碟刹后鼓刹，，，大多数用前刹车   这样刹车片费一点 好更换  鼓刹只是下雨天辅助

(原)demonity

kaivaya8 发表于 2018-1-10 13:41
嗯 确实是 ，所以我一般选择 前碟刹后鼓刹，，，大多数用前刹车   这样刹车片费一点 好更换  鼓刹只是下 ...

对于骑电动车习惯用后刹的人来说就麻烦了，后轮是电机……

我准备后轮制动鼓里磨损严重了直接换中置套件用碟刹。前碟刹就难了，我的mono和自由today非常相似，前减震器和方向柱下联板很特别，目前还没找着能替换的碟刹款前减震，就算想前减震方向柱一起换都没找着合适的。在tb上问摩配店的客服，自由today怎么改前碟刹，直接回复我没法改……