新人自组波士顿5300，60V42AH 17串问题求助！

海拔1820

      前段时间网上淘到17组波士顿5300。8并模组（二手模组不知道上家用过没有，个人觉得是组过17串使用过）入坑打算自组60V42A
回来测量电压，有5组在4.07其他11组4.10.一组4.03V。用平衡充全部充满组装，用的螺丝链接和铜片上部焊接的双保险链接方式。用的春木17串
同口63A保护板。保护板接线直接焊死在电池组上，线经绝对达标。组装好以后保护板所有灯全亮，电压充满放置一晚上测得70.6V。
    上车测试后遇到问题，本人标配战警车，800W电机中档测试急速39码，电池满电跑2公里前正常，加速有力満把电压保持在63V左右，2公里后遇到
上缓坡路段，电压下降到55V左右，速度感觉加不上去越来越无力。到达平路以后満把电压保持在54V左右速度35左右无法提高，5公里时又是缓上坡路段此时电压已降至52.7V速度只有20-25码左右感觉非常没有力了。6公里开始是小下坡，此时速度慢慢可以加到35，満把电压也恢复到61V左右，
6-8公里平路情况是満把53V左右速度30左右到达目的地。停车1-2小时后返回，前1公里车又恢复正常満把急速可到39，电压62V左右，后面又慢慢开始出现加速无力，电压降到52.7V左右到家。往返16公里。车停一晚上电压恢复到67V，第二天原路情况也一样，开始1公里表现不错，后面就降到52V多，感觉控制器限流了，只能半油门保持不到30的速度跑。往返2次32公里第3天还是能跑就是速度只能不到30码跑，怕降到51V保护只有充满电再测试，共测试5个周期，每次都是跑40公里不敢跑了充满电。情况都一样。用得非常郁闷，期间加焊过电池链接铜片怕链接内阻大，也没有改善，感觉这组电池又问题，跑一段休息一下又可以跑，连续跑久了就没有力了，太奇怪了。回家充满电测试电压有一到2串偏低0.2-0.3V现请教各位联盟大神，是不是电池有某一串出现问题？还是组装连接不过关？又或是保护板有问题？车子有个空开，这个有问题是不是也会跑不动？谢谢各位大神指点，新人不会上图，会发图了后面补上。

(原)shao4281

800w电机匀速满把也就10个a 左右的电流，线问题不大。
温度没说，感觉电池问题，准备好负载，电压表2个，一节节量下。满把有些电池电压会掉的很快地，尤其第一节。我的上一个电池，用航模8s 的表。肉眼可见掉了0，然后不久就完了。

(原)jkljkl

裸一个试试

tyuka

我的16串6并的波士顿，30多公里速度，充电到63V左右上班来回34公里，回来后电压在57V左右。然后充入电量大约14~15AH。
你这8并的，正常用到没电应该有90公里左右的续航。

保护板正常的话，应该不会是某串有问题，因为你跑40公里左右后的电压52V左右的话，单串平均已经降到3V左右，已经没电了。如果是某串有问题，应该更高电压就保护板保护了。

停车后电压是不是回升比较多？

(原)zhaodan3

有可能内阻大了，最好拆下来测下容量。

(原)火宅

“800W电机中档测试急速39码，电池满电跑2公里前正常，加速有力満把电压保持在63V左右‘’，从这个描述看，如果温度在10度以上，个人觉得已经很不正常了，你那中档极速39否有欢乐表嫌疑，标配800瓦的中档极速估计33～36左右，此时电流也就10a附近，满电70.6v，骑行电压只有63v，以你42ah的容量，这压降快8伏，太大了！后面那些测试意义不大，别说53v附近基本没电，57、58伏以下就不到10%容量了，只能龟速缓行尽量不推车而已。初步结论：内阻太大，无法当动力源使用。

(原)火宅

看下17串三元容量、电压对照表电量： 5% 13% 25% 44% 57% 68% 79% 91% 100%  17串60V对照 57.8 59.5 61.2 62.9 64.6 66.3 68 69.7 71.4 伏(V)

(原)yl0320

进来学习

海拔1820

tyuka 发表于 2018-1-11 22:04
我的16串6并的波士顿，30多工里速度，充电到63V左右上班来回34公里，回来后电压在57V左右。然后充入电量大 ...

停车1-2小时电压回升到64V多

海拔1820

火宅 发表于 2018-1-11 22:25
“800W电机中档测试急速39码，电池满电跑2公里前正常，加速有力満把电压保持在63V左右‘’，从这个描述看， ...

速度是实际速度，不是欢乐表，谢谢指教