锂电池寿命

(原)PATO

"7秒延时引爆的手榴弹只能保证3秒内安全."----美国陆军

(原)njlihao

火宅 发表于 2018-1-13 09:27
电池是舒坦了，人憋屈了

人憋屈也没关系，口袋会扁的。

(原)njlihao

zhouhb 发表于 2018-1-13 09:36
堆容量可以人也舒坦，电池也舒坦，就是钱包不舒坦

钱包也不会有什么意见，只是会便宜小偷了。

(原)njlihao

ehftlov 发表于 2018-1-13 11:15
48 20 18650 3A充电 350W放电怎么样

你如何能控制在350W的放电功率上？控制器限流？那350W的动力在起步时可能是要脚踩的。

(原)三轮八十迈

不知道铁锂怎么样。铁锂过放好像比三元强些，
并且放电平台比较平，加库仑计的话应该也对电量有个粗略的估算。
感觉铁锂比三元耐用些，虽然能量比小些。体积大些。

(原)火宅

njlihao 发表于 2018-1-15 16:49
钱包也不会有什么意见，只是会便宜小偷了。

这才是最憋屈的。所以，锂电容量能满足基本需求就得，每次最好拎出来充电，叫你偷……

(原)ehftlov

njlihao 发表于 2018-1-15 16:51
你如何能控制在350W的放电功率上？控制器限流？那350W的动力在起步时可能是要脚踩的。

我车起步很有力，带推背感

(原)z090320117

楼主- -，你自己买了容量型电芯，不要出来黑动力锂电池好不好。
0.5C充，1C放
3.0-4.1或者3.0-4.15
循环1000次剩80%，这些是厂家敢写入规格书的
而实际指标都是远远优于规格书的
3.0-4.1容量损耗不超过10%，大概也就6%左右

(原)真的有两头牛

楼主的想法 我赞成，其实那些追求续航的只是充电不方便，我的锂电虽然能跑80公里但是我40公里就充电，因为充电方便。 为何不充？何况等没电再去充如果临时有事还要等，

(原)njlihao

ehftlov 发表于 2018-1-16 09:05
我车起步很有力，带推背感

呵呵，起步带推背感，那是起步电流大的原因。也就是起步电流达到控制器的限流了，此时的电机输出功率是额定功率的2.5倍以上。所以说，不太可能在全程骑行时一直保持在350W的功率上的。
我的车也是48V350W的，换了一个31A的控，就有推背感了。原配的是18A的控，起步很没劲。