汽车蓄电池11.5v

lqy199447

没救了，电眼绿色不代表是好的，之前我车也是，早晨起来还能打着，晚上下班走就不行了，充满14.6v也没用，一启动只能听见哒一声，全车断电，再量电压只有8v

(原)peigang

witboy 发表于 2018-1-14 17:51
你好，请问少了一格是怎么理解，里面其中一个隔断烧坏了，或者是崩溃短路了吗？谢谢你

12V铅酸电瓶内部是6格，6个2V单体串联起来的。完全充满应该是每格2.3V的电压，大约13.8V。如果其中一格短路了，总电压就会少2.3V，这时候你不管怎么充，充电器一拿掉，马上会掉回11.5V。正常的电瓶至少应该保持在12V以上，如果保持不了，那就说明一格短路了。
11.5V是充满状态，如果再低点，一打火，瞬间就会掉到9V多。ECU的最低工作电压都不够，很容易打不着火。
只有换新的。正常的电瓶待机能支持2个月，少一格充的再满只能待机几天。
电眼绿色是指电解液比重正常，电瓶缺水比重会不正常，只说明电解液是正常的，其他说明不了

(原)开普勒452b

充电电压应该14.4v

清风对饮

peigang 发表于 2018-1-14 20:25
12V铅酸电瓶内部是6格，6个2V单体串联起来的。完全充满应该是每格2.3V的电压，大约13.8V。如果其中一格短 ...

对头，解释的很详细

(原)zzm340

电池检测孔黑色为电压不足，绿色为正常。有12V充电器就单独充咯。没有的话手动挡推着，自动挡就找台车并联电瓶打着。

(原)witboy

peigang 发表于 2018-1-14 20:25
12V铅酸电瓶内部是6格，6个2V单体串联起来的。完全充满应该是每格2.3V的电压，大约13.8V。如果其中一格短 ...

非常感谢你的详细解释，谢谢你。

(原)aback

我的11.6v，撘火后跑300公里高速停车还是打不了火，是马达都不响的那种，虽然全车有电，换吧。。。。

(原)njlihao

witboy 发表于 2018-1-14 17:51
你好，请问少了一格是怎么理解，里面其中一个隔断烧坏了，或者是崩溃短路了吗？谢谢你

12V的铅酸电池，内部是由六格2V的电池串联组成的。有一隔坏了，那整块的电池的电压就会低了。
都说铅酸皮实，其实它也是模组形式组成的。12V是6串，如果是48V，那就是24串，说白了，它与钛锂差不多的块数。

(原)witboy

njlihao 发表于 2018-1-15 09:37
12V的铅酸电池，内部是由六格2V的电池串联组成的。有一隔坏了，那整块的电池的电压就会低了。
都说铅酸 ...

非常感谢你的详细解释，谢谢你。

三杯五粮液

建议你线检查一下内部的线路，看哪里有接触不好的情况。因为电瓶在启动的时候电流很大，如果有接触不好，很容易打不着车，加上冬天本身电瓶就没力。
我搞过两次长期不动车导致的全车没电，只能用机械钥匙打开车门的。拆下电瓶，用开关电源调节到14.5伏左右的电压输出，充电24小散后满血复活了。
先检查线路，再充电看看，实在不行换电瓶。