中国拟将电动自行车最高车速调整为每小时25千米

(原)njlihao

xiaomifeng5690 发表于 2018-1-16 12:04
240W电机，48V电压，极速41KM/H？不科学啊。

你没看出他的意思是：车厂标称功率是240W，但从极速上来看，这是极大的虚标。为了卖车，虚标个符合标准的功率而已。
就像现在的电动车原配的控制器都是双电压的，同时电池仓也是会比标称电压多一块电池的结构。
其实这个240W也好做到。从控制器上来实现，做一根类似限速线的玩意，接上，则控制器的最大输出功率为500W，不接，则最大功率不详。

(原)njlihao

大老鷹 发表于 2018-1-16 12:17
太好了！
本来功率与速限就该调高的，400W非常有必要，
不然240W这种功率在贵洲、四川这些地方根本骑不动 ...

但厂商都是将更大功率的电机标称到400W来出售的。
就象之前所有的车都会有一根象征性的“限速线”，销售人员都是一刀剪断。

(原)云中漫步007

hammer 发表于 2018-1-16 11:36
是的，我觉得功率偏大。

要么电机功率不准确
要么GPS速度不准确。

240W  速度41，不可能。

(原)hammer

云中漫步007 发表于 2018-1-16 15:30
要么电机功率不准确
要么GPS速度不准确。

电机功率虚标的可能性更大

(原)igaotong

寄电动车还有限速，当马路上所有的电动车都以25码的龟速行驶，是种什么现象。。。

(原)hammer

igaotong 发表于 2018-1-16 17:53
寄电动车还有限速，当马路上所有的电动车都以25码的龟速行驶，是种什么现象。。。

马路上行人走路，也没怎样啊

大老鷹

igaotong 发表于 2018-1-16 17:53
寄电动车还有限速，当马路上所有的电动车都以25码的龟速行驶，是种什么现象。。。

25KM是慢了一點，但是35KM市區很夠用了。
我以前還有摩托車時就比較過，125摩托車騎22公里到客戶那邊平均需時45~55分鐘，
騎時速32KM的電動小折大約55~60分鐘，只差十分鐘而已，後來我就決定放棄摩托車。

在本地市區多數時間都浪費在紅綠燈，常常發生綠燈起步我看著那些摩托車衝出去，
但是在五六七百米後的紅綠燈就被我追上。一般市區一個紅綠燈通常要等1分半，
而台北市的紅綠燈一次可以等三分鐘。

(原)nesnes

大老鷹 发表于 2018-1-16 18:25
25KM是慢了一點，但是35KM市區很夠用了。
我以前還有摩托車時就比較過，125摩托車騎22公里到客戶那邊平 ...

市区35够用，开玩笑，我市区需要50，郊区需要60，你的参数只合适你并不能合适所有人。

大老鷹

nesnes 发表于 2018-1-16 18:57
市区35够用，开玩笑，我市区需要50，郊区需要60，你的参数只合适你并不能合适所有人。

哈哈哈哈...............当然！
不过这是电动自行车，时速50有安全疑虑。

还有，生活要学习慢一点，现代社会脚步太快了，而且许多时候是快得没有意义。

(原)三轮八十迈

LD从来不骑。P民们骑所发限的有点残酷。
感觉城市里骑怎么也得到GPS40KM/H.够用。郊区最少要GPS70才够用。