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电动自行车要出新国标啦!据工信部网站报道，1月16日起，《电动自行车安全技术规范》国家标准报批稿面向社会征求意见，在工业和信息化部、国家标准委网站面向全社会公示30天。石门政事儿梳理了其中的四大变化，其中最大的变化是电动自行车后部应当具有方便安装号牌的位置，为将来的电动自行车上号牌做好准备。 变化一 最高时速由20公里调整为25公里规范调整完善了车速限值、整车质量、脚踏骑行能力等技术指标。其中，最高车速由20km/h调整为25km/h，整车质量(含电池)由40kg调整为55kg，电机功率由240W调整为400W，并对具有脚踏骑行功能进行了强制性规定。 变化二 每辆车将拥有唯一性整车编码规范指出，在车架本体不可分隔的醒目部位表面，应当永久性地标上每辆电动自行车的唯一性整车编码。整车编码采用15位全数字代码结构，共有4部分组成，从左至右依次是企业代码、车种代码、生产年份代码、生产流水号代码。最重要的一点是，规范指出增加号牌安装位置，电动自行车后部应当具有方便安装号牌的位置，其上应当有2个安装孔且中心间距为80 mm。 变化三 防火性能大大提高电动自行车的电池组盒、保护装置、仪表、灯具应当能承受 GB/T 5169.11 规定 550 ℃的灼热丝试验。对于通过最大额定电流大于1.0A的电源线缆及单芯导线，其接插件的绝缘材料部件应当能承受 GB/T5169.11 规定 750 ℃的灼热丝试验。 另外，电动自行车阻燃性能应当符合 GB/T 5169.16 的规定，材料的燃烧类别如下:主回路、主回路连接的电气部件，燃烧类别为 V-0。如短路保护装置、电源连接器、主回路电线、绝缘护套、接插件等;注:主回路为从蓄电池组系统输出端起为驱动电机运转而通过大电流的电路。 次回路、次回路连接电气部件，燃烧类别为 V-2。如次回路电线、热缩管、大灯灯座、尾灯灯座、转向灯座、短路保护装置、电气开关等。 变化四 电动自行车蓄电池防篡改电动自行车蓄电池防篡改应当满足下列要求:蓄电池固定在电池组盒内，蓄电池与电池组盒合理匹配，电池组盒与电池组盒安装位置合理匹配，防止改变电池容量或电压;蓄电池与电池组盒侧壁的最大间隙小于或等于 30 mm，且不晃动;电动自行车不应当预留扩展车载蓄电池的接口;电动自行车不应当有外设蓄电池托架。 何时实施 拟设置半年到1年的过渡期新标准从发布到正式实施拟设置半年到1年的过渡期，给企业一定时间进行新产品研发、生产线调整和库存产品消化，具体以标准正式发布稿规定的时间为准。在新标准正式实施前，鼓励生产企业按照新标准组织生产，鼓励销售企业销售符合新标准的产品，鼓励消费者购买符合新标准的产品。 新标准正式实施后，对于消费者已经购买的不符合新标准的电动自行车，将由各省、自治区、直辖市人民根据有关法律规定和当地实际情况，制定出妥善的解决办法，通过自然报废、以旧换新、折价回购、发放报废补贴、纳入机动车管理等方式，在几年内逐步化解。
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发表于 2018-1-17 08:33:03
没谁啦
发表于 2018-1-17 13:26:58