25KM/H 都在喷电动自行车新标准,你满意的标准是什么？

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云中漫步007 发表于 2018-2-24 08:16
有关部门感觉这样太麻烦，电动车拥有量太大。

也是担心执行难！

(原)云中漫步007

殿堂骑士 发表于 2018-2-24 12:28
说句现实的话，那些当官的是不想好好管理电动车的问题。
1，什么25KM的速度限制，什么40KG的重量限制，都 ...

懒政！。。。。

(原)bg7yax

云中漫步007 发表于 2018-2-24 08:19
去年本市郊区开放油摩上牌。但是普通市民用电动车习惯了，换油摩极少。市区油摩还是禁行。

市内禁行还是等于禁摩，郊区可以上牌开不进市里谁去买，开放电摩上牌就等于解禁油摩了，解禁之路长路漫漫！不知道有生之年能看到不？

(原)云中漫步007

bg7yax 发表于 2018-2-24 21:14
市内禁行还是等于禁摩，郊区可以上牌开不进市里谁去买，开放电摩上牌就等于解禁油摩了，解禁之路长路漫漫 ...

其实目前交通和10年前大不相同了。公交发达。
郊区去市中心可以公交和地铁。最远就四轮。
平常的上班距离最远也就10KM以内，60V电动车已经足够应付。费用便宜。
于一般市民而言，油摩确实用不着。

现在在本地能够看到的油摩
1. 大排量 进口机车，证照齐全，属于玩车。
2.外地的打工者，在没有警察的路面  偷偷摸摸行驶。

(原)bg7yax

云中漫步007 发表于 2018-2-25 10:12
其实目前交通和10年前大不相同了。公交发达。
郊区去市中心可以公交和地铁。最远就四轮。
平常的上班距 ...

对，我这边大概也是这个情况，但是依然不知道哪天能解禁。

(原)云中漫步007

bg7yax 发表于 2018-2-25 12:05
对，我这边大概也是这个情况，但是依然不知道哪天能解禁。

其实最可恶的是骑油摩的外打工者，不守规则，闯红灯，逆行，给有关部门放开摩托行驶制造添堵。

(原)来去自由

先敬罗衣后敬人，流在私人交往之中还可以理解，流在公共政策里面，恐怖，在道路上面，一辆小汽车一个人出行，一辆摩托车，也是一个人出行，一辆自行车，亦是一个人出行，谁可以优先使用道路，合情合理的观点，当然是自行车优先使用道路，现在，恰好反过来，采取先敬罗衣后敬人的态度，设计公共领域的事情，使这个社会，无公可言，只会越来越恐怖，对于开小电动，开摩托的人，可谓白色恐怖，当街抓人没收车辆，而他们，只是在日常生活之中，...有多少个人，车被没收之后，当街站立，发呆，徘徊街头，口中念念有词，见一些人的表情，如丈八金刚，摸不着头脑，独自苦笶，不理解，到底发生什么事，一脸茫然，，，

(原)云中漫步007

无证无牌外卖车。。。

(原)开普勒452b

bg7yax 发表于 2018-2-24 07:19
没人打钢印就整段切下来，换新车架上，边上再做加固。

这也太麻烦了吧，我估计没人会查钢架号的。

(原)剃头师傅

国家要的是可持续发展产业 比如机动车15年强制报废 还要有周边产业 比如加油，保养，停车收费等 个个都开电动车那么贵的油卖给谁？