汽车启动电池替代铅酸方案

(原)qq3203343

kaivaya8 发表于 2018-1-17 16:11
锂电不能满了之后还冲的，，会过冲，，不加保护板可以，不过需要自己加电压表。盯着点就没事。快满了就放 ...

汽油汽车断开电瓶是不可行的，非常危险，很容易搞坏车上用电设备，因为除了火花塞点火还有个稳压功能

kaivaya8

qq3203343 发表于 2018-1-17 20:29
汽油汽车断开电瓶是不可行的，非常危险，很容易搞坏车上用电设备，因为除了火花塞点火还有个稳压功能

嗯，原来是这样 学到了。    看来等铅酸坏了  可以并个锂电启动用。    行车的时候用旧铅酸

(原)PATO

铅酸电池用在汽车上的历史已经很久了,至今仍是绝对主流,难以替代.主要是恶劣环境下的承受能力,高可靠性的要求.夏天停车暴晒高温,车壳都烫手,发动机舱内空气不流通温度更高.开起来发动机发热,更热.冬天零下温度,发动后发动机发出热量,温度骤然变化.再加上颠簸震动......不配保护板不安全,配了保护板,一旦保护板坏了,全车突然断电,夜里眼前一片黑,不安全.弄不好节气门锁死,再把曲轴或气缸连杆顶坏了......铅酸电池挺好,耐高温,不怕过充,经济实用,所以仍是主流.

屌丝向前进

两块20安旧电池并联用在五菱之光一年多了冬天启动使用没一点问题

(原)石桥张

铅酸电池分启动电池，牵引动力电池，容量储能型电池大体三类。启动电池要求极短时间内能高倍率放电，比如50A电池，启动汽车的几秒内，8倍以上的放电；如果用在电摩上，百米竞速可以，当电动车的电池，和普通的牵引动力电池几乎无差别，浪费启动电池优点，寿命也差不多。牵引动力电池就是我们常见的，一般放电倍率在0.5--2C以内，要的是里程。容量储能电池像风力发电，计算机和通信设备用的。

(原)witboy

屌丝向前进 发表于 2018-1-17 22:15
两块20安旧电池并联用在五菱之光一年多了冬天启动使用没一点问题

请问使用了多大的线并联？

(原)witboy

zouyi801031 发表于 2018-1-17 17:03
你可以用我的方案，目前我认为这个方案是电池最皮实耐用性能好，价格合适，人为干预极少的。我这还有朋友多 ...

好的，请问电池组各项参数？ 电池尺寸及价格？谢谢你

lqy199447

PATO 发表于 2018-1-17 21:41
铅酸电池用在汽车上的历史已经很久了,至今仍是绝对主流,难以替代.主要是恶劣环境下的承受能力,高可靠性的要 ...

节气门锁死是啥意思？又怎么会把曲轴或气缸连杆顶坏的？愿闻其详。
另外实测2011款新君越启动后断开电瓶无任何问题。大灯及全车用电器正常。行驶正常

(原)timeriver

鈦酸鋰不用這麼麻煩  5串就直上   我摩托車電壓最高15.5V   用了兩年衰退5% 左右  鈦酸鋰的耐壓程度很高

而且到15.5V 放個兩天 電池自己掉到每個都2.7V*5的電壓   電池又均衡了

(原)PATO

lqy199447 发表于 2018-1-18 20:06
节气门锁死是啥意思？又怎么会把曲轴或气缸连杆顶坏的？愿闻其详。
另外实测2011款新君越启动后断开电瓶 ...

首先必须接上电池发动,另外发电机也是外励的,需要先有电池供电励磁才能发出电来,当发出电来以后断开电池,依靠着发电机的发电供电可以行驶,但没有电池就失去了一道稳定的供电来源,双电源只剩下不稳定的一路了.这时发电机如果再坏了或者熄火停止了输出,就会造成全车断电.

MIVEC   VTEC   VVT之类的发动机,如果高速行驶中突然断电,ECU和电子节气门失去电力无法控制在正确的时机打开和关闭了,发动机气缸的进气排气无法正常工作,压力过大,憋坏了,顶坏了连杆或曲轴.突然断电的原因主要有电线短路,断路,保险烧断等.虽然还有最后1道保护设计,但如果再失效,就有可能会造成严重损坏,最坏的情况下近似于高速行驶中正时皮带突然断裂的后果,发动机大修甚至报废.这种故障不是每次高速行驶时断电就一定会发生的,但谁也不愿意让它有可能发生.

这就是说使用铅酸电池供电可靠稳定,锂电池如果保护板突然坏了,行驶中突然停止供电了,就有风险,所以可靠性低.这里也不是专门研究汽车的论坛,简单说说,太详细的就不说了.