拉货王电三轮标配1200瓦的能否换4000瓦的电机

one486

所以...是台湾的海少了....
还是日本的海少了...？！

我只见过人家用各种发动机...走过了一甲子...甚至近百年...
没见过哪里用电车几十年的

你说禁摩因素..我还可以同意！
你说不好用？
我是不想讲太白(以往..天朝多数一般发动机就是个渣！)

怕是你没用过正常水平的东西！

(原)改到200码

one486 发表于 2018-2-13 08:27
所以...是台湾的海少了....
还是日本的海少了...？！

人家一甲子的发动机。。。反正买不起就对了。。。。举个例子。。国内重卡30-40万，一样能跑，还可以超载。。。  奔驰重卡。。百万起步。。基本都在200万，，还不可以超载。。就算能用一甲子，，但是买不起。。。

(原)摄影狂魔

one486 发表于 2018-2-13 08:27
所以...是台湾的海少了....
还是日本的海少了...？！

不知道你再扯什么，关台湾和日本的海什么事，

能用不代表好用，你不在当地不懂的，你到沿海养鱼场看看就懂了

有调查才有发言权，不要自以为是
哎，想教你一点东西，可你这样的人，我连解释清楚都懒了

(原)摄影狂魔

改到200码 发表于 2018-2-13 13:07
人家一甲子的发动机。。。反正买不起就对了。。。。举个例子。。国内重卡30-40万，一样能跑，还可以超载 ...

不是他说的那回事，跟这个什么一甲子发动机没屁关系的，他按自己的逻辑不根据实际情况胡乱猜的，实际上国产机器经常坏，无论是各种机器的电机或载货三轮车的发动机，都是能修的，但能修又怎样，我们又不是把维修当乐趣，经常修很烦的，沿海可以说百分百的机器都这样，柴油机坏的都比汽油少一些，但一样都得保持经常修才能用，只是大家都习惯了，又没有别的办法，所以就默认接受了；所以才有电三轮载货的设计方案


电三轮只要在寿命上高于汽油三轮，能用5年就行了，汽油三轮在这里也就3年的命，我这边还有大把开了5年以上的汽油三轮，又怎样，车主要经常修才能维持住正常使用，花在维修三轮车上的时间难道不用成本吗，车能开就代表好开吗！只要电三轮维护程度和频率低于汽油三轮，一个星期修一次，一次个把小时就行了，能正常拉货；电机不行就拿去绕，控烧了就换控，剩下一个后桥，还能坏到哪里去，电三轮比汽油三轮维护省事多了，

one486

所以我说...你只用过一直要修的东西！
因为你根本没用过不用修的正常货～

(原)摄影狂魔

one486 发表于 2018-2-13 13:56
所以我说...你只用过一直要修的东西！
因为你根本没用过不用修的正常货～

你那么懂你介绍一下

沿海那么多养殖场都没你说的正常货吗

生意兴隆

争论没有意义。淘宝搜下碟刹后桥就知道了 ，那么费事干嘛，后桥和后桥不同，不要拿400的后桥和1000的比【这2种桥，400的我至少用了30套，不信我可以复制购买记录，1000的桥我用过几个，还是13年的事情，那时候咬定做的】400的桥，一般是分体桥，载重1000斤左右，持续跑30码没有问题，，1000的桥，原来就是摩托车用的，变形过来的，配2200电机，负载2000斤玩似得，淘宝看看，1000的桥那做工，下泵直接面包车用的，刹车盘11毫米生铁的，至于半轴，和变速箱，差速齿轮，我就不说明了，，2根后桥，支撑5000斤绝对没有问题，，难度是车架焊接于处理，，，动力2200电机配150安控制器2套足矣，电池60200电池足矣，，，动手做就行了，多说无意义，，，，，，，，，，，，【目前还没有看到成熟的特大功率，2套2200最合理，】

(原)宝二爷

用尤奈特5.5千瓦电动后桥，大约3000元，
配套的尤奈特控制器大约2500元。这套是电动汽车用的，动力足够。
不要用什么杂牌，优泰神马的，没听说过。尤奈特的东西还是不错的。

ogc9edit

你的1200瓦耗电怎样啊

(原)a00

摄影狂魔 发表于 2018-2-12 06:51
燃油是不可能燃油的，养鱼场，纯土路，工作环境太恶劣，燃油机来一个死一个，空气都带腐蚀的盐湿气

我的车也是在海边的后来没跑长途。就改成电三轮。。车架是度新方管。车箱不锈钢..平时多保养.