2018年电动车新国标是否符合中国国情？

(原)jiangqiao · 发表于 2018-2-19 14:01:34

不符合现实国情呀呵呵
现在一线城市拆违旧改热火朝天了外来人员越租越远
现在要租到觉得合适的住所大多都会离工作地点10-20KM了
路上通勤时间控制在单程1小时以内为接受时间
试问在北上广这类城市中按照最远20KM
早高峰时段通勤车速把控多少为宜呢要合理考虑红绿灯
以及至少要考虑二个及以上的重要交通路口红绿灯

(原)来去自由 · 发表于 2018-2-21 16:32:52

本帖最后由来去自由于 2018-2-21 17:15 编辑

我们社会主义国家，推出一个标准，绝大部分人立即违规，特别是指向社会下层的求生存者，可当此标准有问题，标准的确立，必承认绝大部分人的现行属于正常，人家才无话可说，意思是，值得再思考，推敲，

(原)cj168312 · 发表于 2018-2-21 18:46:47

值得深思、、、

(原)ljzlj11 · 发表于 2018-2-22 17:55:52

电摩咋办啊

(原)yixiaoyan747 · 发表于 2018-2-22 21:51:12

标准还没有颁布啊。

c818h · 发表于 2018-2-24 16:44:17

电动车应该纳入机动车范围管辖

(原)qywfy · 发表于 2018-2-24 17:03:07

要制订电动摩托的标准

hjk_0123 · 发表于 2018-2-24 23:47:59

个人多年前就认为全部划归机动车比较好，全部考驾照，挂牌上路！安全意识和交通法规的学习不可缺少，车牌抓拍带来的威慑力不是素质可以代替的！

(原)来去自由 · 发表于 2018-2-25 00:51:58

本帖最后由来去自由于 2018-2-25 01:25 编辑

看高速上，没有两轮行走的地方，他们照样堵车，再看城市内，造成堵车的，一定不是两轮车，意思是，纳税人根本不必投资源进去管理，要管，管下实在离谱的二轮车，例如，危险逆行，不危险逆行也算数，其他，让两轮车自由发挥，看路况行事，这样，才可以充分利用道路资源，而不至于与四轮车争时空，让时空巧妙错开，反之做成齐步走，堵上加堵，两轮车真没有必要齐步走，城市内齐步走，傻子一样，(要收费用，另一码事，可以在购车时收，或者，相量下一年一收，这个估计没问题，一定有，看多看少而已)

(原)aquans · 发表于 2018-2-26 19:53:24

与执政为民、实现人民群众对美好生活的追求的根本目标背道而驰，完全是给广大人民群众心中添堵。

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