2018年电动车新国标是否符合中国国情？

(原)weidong9519 · 发表于 2018-4-7 18:16:05

讨论这个没什么意义现实就是已经下定决心要取替两轮了标准只是给国际友人看看证明我们是人性执法的各种限制以后让你骑你都不想骑了现在别说摩托车电摩了就是自行车你有几段路是骑在慢车道上的（路两边都停满汽车了吧）所有的路都要让给四轮两轮只能逐渐退出城市了

(原)avatar · 发表于 2018-4-9 03:31:40

这个标准比前一版算是松了，可是里面最不好就是限制了扩充电池，本来大家的航程需求就有差别，有人只需要跑几公里，有人可是需要跑几十上百公里。前者可能不希望买那么大容量电池因为锂电池已经占到车主要成本了，而后者往往标配电池是解决不了需求的。明明电动车一个很方便的增程功能就这样自我阉割了。

另外就是限制车宽也是莫名其妙，车体再宽也没有宽过把手把，这个没必要成为强制标准，或者至少放宽到把手这个宽度。设限太多就是扼杀新设计新车型。

(原)西瓜大王 · 发表于 2018-4-9 14:14:29

超标的按电动摩托管理，考驾照，上保险，正解

(原)leo1978 · 发表于 2018-4-12 10:42:51

怎样拥抱电力科技时代对政治家是一个严峻考验。某些人坐着燃油车制定出来所谓的超标电动车是极其可笑的。

(原)sgrong68 · 发表于 2018-4-12 14:26:04

标准没有切中实际！车速35-40为合适，关键是车架，材料尺寸必须有严格要求

(原)sgrong68 · 发表于 2018-4-12 14:27:21

电池也要有相关规定，充电连接要有硬性规定

(原)13633861449 · 发表于 2018-4-15 14:49:48

非常严重的不符合国情

wangfirey · 发表于 2018-4-15 22:14:48

非常严重的不符合国情

(原)morbidcowboy · 发表于 2018-4-15 22:23:08

好啊，还是让大家买汽车，都上去堵堵

(原)tozzd · 发表于 2018-4-16 11:01:54

不符合国情，自欺欺人，掩耳盗铃

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