2018年电动车新国标是否符合中国国情？

(原)hswz1989 · 发表于 2018-5-27 15:34:38

一群坐车的人决定了骑车人的命运

(原)813684918 · 发表于 2018-5-27 20:47:54

新国标的初衷还是为了安全，符合不符合国情有待时间来回答。

(原)复新维修 · 发表于 2018-6-2 22:10:38

非常不符合国情！新标准一出来搞得几亿人民不能正常生活了

(原)mengqing · 发表于 2018-6-3 10:31:06

以后要骑单车了，自行车才行。估计骑30码会不会被罚呢

(原)huigede · 发表于 2018-6-3 11:29:18

813684918 发表于 2018-5-27 20:47
新国标的初衷还是为了安全，符合不符合国情有待时间来回答。

大家都走路，就不会发生交通事故了，科技倒退！

(原)ROC如风 · 发表于 2018-6-7 16:36:27

非常严重的不符合，至少得补充个电动摩托车的标准吧。

電動車 · 发表于 2018-6-17 11:18:29

非常严重的不符合国情

(原)拼音佳佳 · 发表于 2018-6-18 19:15:24

轻便摩托车的标准,反而被大家忽略了.
定义的轻便摩托车,如果是烧油的,那么汽缸最大49cc,如果是电动的,功率最大4千瓦(也可能3999瓦但没有设定下限),满足此标准的是蓝牌摩托车,用F本,超出此标准的是黄牌摩托车,用E本.
而老的电自标准,定的又太低了,旧标准350瓦,新标准也只放宽到400瓦.

两个标准之间,差距实在是太大,从400瓦到4千瓦,究竟算机动车,还是非机动车?

(原)拼音佳佳 · 发表于 2018-6-18 19:19:09

say265 发表于 2018-1-19 16:44
电动自行车没问题
建议出电动摩托的标准

有标准,蓝牌上限4千瓦.但是这个标准太高了,一般电动车1.5千瓦内也就够用了.轻便摩托车如果烧油,可以按49cc上限造车,但如果按电动力4千瓦上限来造车,好嘛,这车贵的一笔根本就卖不出去了.4千瓦功率,对电池的要求太高,锂电池太贵,铅酸电池太重,减少电池则电池寿命续航都太短,并不是一笔划算的买卖.

现行普遍的电动车,是各方面均衡的结果.

(原)davidlu · 发表于 2018-6-18 22:38:23

非常严重的不符合国情

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