铅酸电池容量衰减求分析和解决方案

(原)cfthnm · 发表于 2018-1-20 12:15:21

本帖最后由 cfthnm 于 2018-1-20 22:31 编辑

如题，5个超威6-DZM-20的电池，16年10月购于狗东，买回来以后里程根据速度和路况能骑40-55Km。从上个月起突然容量骤减，11月还能骑到至少36km，12月就只能骑20-24km了。
具体表现是充满电，浮充电压69V，拔掉充电器电压67.5V，断电4小时后电压66.7V。
充满电情况下：刚开始放电时压降和刚买回来一样，满把上坡电压约61V，匀速45km/h 人+车约150kg重量时电压63.5V
满把电压在61V-59V这个区间范围内电池表现都很正常
当满把电压降到58V以下的时候电压衰减很快（行驶约8km），45km/h匀速电压只要几公里的功夫就从61V跌到49V
行驶约12km时，满把电压49V，加速明显变慢，最高速可以到约50km/h，停车电压57V，静置数小时后电压可回到63-64V
行驶20km后停车10分钟我用万用表测量，有一节电压在12.4V，剩下四节是11.7-11.85V，满把带负载情况下五个电池电压都迅速掉到9.8-9.6V，但断电后第一节电池电压迅速回到12.3V，剩下四节则是10.6V左右，一点一点往上回。三小时后总电压62V，起步再停车后电压57V

所以现在有问题的是电压低的那四节还是电压高的那一节？是电池寿命到了还是怎么了？这些电池还有救吗？
更新控制器标签照片：

coolkuan · 发表于 2018-1-20 12:18:26

硫化了没救，你肯定是欠压骑过，开春换新电池吧

(原)beyscenery2 · 发表于 2018-1-20 12:25:53

满把55v我就不敢骑了，你放电到49了都

(原)cfthnm · 发表于 2018-1-20 12:27:45

coolkuan 发表于 2018-1-20 12:18
硫化了没救，你肯定是欠压骑过，开春换新电池吧

的确欠压骑过。。。换新电池大概气温多少的时候合适啊

(原)cfthnm · 发表于 2018-1-20 12:35:57

beyscenery2 发表于 2018-1-20 12:25
满把55v我就不敢骑了，你放电到49了都

以前也不会满把49，我一般满把56就充电了，只是最近电压掉太快。从满把55V掉到满把49V大概只要1.5km。。然后满把49V还会持续蛮久的里程，五六公里是有的，估计是控制器限制了放电电流

(原)火宅 · 发表于 2018-1-20 12:48:34

看到这些精确数据，不妨推测楼主的匀速45，极速50都是gps实测的结果，不是欢乐表。

(原)火宅 · 发表于 2018-1-20 12:54:43

如果上述无误，45～50之间是楼主平时骑行速度，此时电机实际输出功率在1000瓦～1300瓦，上坡更大，冬天也更大，再加效率损失，即是说，平均电流都接近20a，约1C放电了。

(原)火宅 · 发表于 2018-1-20 12:57:51

还用的是设计有致命缺陷短寿的6-dzm-20，就这样1C放电使用，还扎实用了1年2个月。可见铅酸没那么弱。

coolkuan · 发表于 2018-1-20 13:33:30

cfthnm 发表于 2018-1-20 12:27
的确欠压骑过。。。换新电池大概气温多少的时候合适啊

坚持到四月份换吧，在此之前也不用心痛旧电池了，满把艹起

(原)8712 · 发表于 2018-1-20 13:51:56

铅酸电池用了一年多了该换了

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