本帖最后由 爱車人 于 2018-1-22 12:32 编辑
控制器作为电动车的重要组成部分之一，都会出现哪些故障？又该如何排查呢？今天我们来细说一番。
普通结构控制器接头解说：
图1
顺便透露下，这款控制器升级智能版本后的谍照，如下： 图2
现在新结构的控制器用的也比较多，新结构的控制器把2根正负极线和3根相线改成了接线柱 图3
如图3所示，最左边黑色的柱子是接电源负极，中间蓝黄绿是接电机相线（图1-13）， 红色接电源正极:
图4 如图4是新结构控制器排线上每个接头图解
1、最常见的问题就是控制器MOS管坏：当电机不转车子不走时，立起中撑用手转动电机， 电机有明显阻力，则把电机三根相线与控制器（图1对应的13号三根线或者图3中的蓝黄绿柱子）断开连接，（注意：电机三根相线不能挨在一起），再次转动电机，如果有阻力，电机坏；如果无阻力，控制器MOS管坏。 图5
如果用万用表（图5）检测确认，方法如下：把万用表拨到二极管档，万用表黑笔接控制器正极，红笔分别接控制器绿、黄、蓝三相，万用表显示每相的数值相同、且在450-520之间，正常；万用表红笔接控制器负极，黑笔分别接控制器绿、黄、蓝三相，万用表显示每相的数值相同、且在450-520之间，正常；如果其中一相显示的数值不同，那么这一相的MOS损坏。
2、控制器故障判断二：把万用表拨到二极管档，万用表黑笔接控制器正极（红色），红笔分别接控制器绿、黄、蓝三相，如果每相无数值显示，那么控制器正极的铜柱与线路板不通；万用表红笔接控制器负极，黑笔分别接控制器绿、黄、蓝三相，如果每相无数值显示，那么控制器负极的铜柱与线路板不通。
3、控制器故障判断三：找到图1的11号接头或者图4的2号接头 把控制器与防盗（橙色、蓝色、绿色） 这个接插件断开连接，测量橙色线的电压。如果无电压，则检查电门锁是否连接正常；如果电门锁连接正常，则用万用表测量控制器转把红色线电压（正常为4.6V）；再测量灰色线电压（正常的起始电压为0.8V）；起始电压正常的情况下，转动转把，灰色线电压无变化，则转把损坏。
4、控制器故障判断四：找到图1的9号接头或者图4的5号接头 断开高刹线，如果能转，整车刹车线路故障。（高刹线即断电开关线，）
5、车子行走过程中出现忽然断电，关闭电门锁后重新开电源又能走，在排除电源连接正常因素外，是控制器出现故障的几率极大，这种情况往往换个控制器，断电情况就能解决 。
控制器的故障排查就先讲到这里。大家有什么疑问或者有什么意见和建议，不妨底下留言。
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发表于 2018-1-22 12:20:15
发表于 2018-1-22 13:45:00