电动车告别充电，设立站点直接更换电池模式是否可行？

(原)guoxing · 发表于 2018-1-27 22:07:33

如果只是如果

iy0012 · 发表于 2018-1-28 14:28:04

期待国民真正的富强。

(原)拼音佳佳 · 发表于 2018-1-28 15:56:47

虽然电动车充电时间长,但目前的电动车使用定位,并不介意数小时的充电时间,所以,换电模式的需求不足.

出租公交用的也都是快充模式.

(原)石桥张 · 发表于 2018-1-29 08:54:51

可行，难度大。特别是管理难度大。

(原)马路野汉888 · 发表于 2018-1-29 17:47:31

以国人的道德素质，新电池三个月后估计90%被偷梁换柱，半年后该企业濒临倒闭，一年后该企业从市场消失。以上我个人觉得还是乐观的估计。

(原)马路野汉888 · 发表于 2018-1-29 17:51:56

在这个互害时代，能安稳活着的良知企业和个人也只是比中彩票的几率高一点点而已。

(原)开普勒452b · 发表于 2018-1-29 23:28:47

理想一定要有，万一实现了呢？

(原)PATO · 发表于 2018-1-30 22:28:31

现阶段各种车型电池的电压,形状,接口标准不统一,无法通用.很多车的电池不易取出更换.用电池的人不爱惜,甚至偷换电芯......

(原)摄影狂魔 · 发表于 2018-1-31 02:35:33

在天朝估计会连裤衩也赔掉的……

(原)ggnkqb2008 · 发表于 2018-1-31 14:28:46

统一标准，只要成本够低，共享电池可行。

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