亲们，请问下控制器拉到限流了，正在骑行中的车子有啥表现？

(原)adebenben

ppks198423 发表于 2018-1-22 23:47
你电压都没了，还哪来的电流啊，欠压保护了！！！

不是欠压保护，4820电池才骑20公里，怎么会欠压呢。30km时速续航有60公里，极速37km时速我不至于20公里就欠压啊。

(原)adebenben

627341504 发表于 2018-1-23 03:04
如果你换48v 限流100A控制器，按你之前的骑车方式，你会发现你把350w电机拉倒了4800w。。。

意思是我的骑车方式太暴力啦？哥们。

(原)adebenben

ppks198423 发表于 2018-1-22 23:47
这跟你控制器限流压根就没关系，没电了！！

可能我说的不清楚，兄弟没明白我说的意思，停车电压51v，上坡极速满把，电压还48v左右，说明电池肯定是有电的，这种情况下车子会突然失速一下，在这瞬间电压表头显示电压很低，稍微回一点，电压立刻恢复正常，并且速度并没有降低很多，感觉就在控制器限流边缘。。。

(原)adebenben

njlihao 发表于 2018-1-23 11:17
你的保护板的过流保护值是多少？对哦，电压都到51V了，估计是欠压保护点了。

350瓦电机，过流保护是33A，最开始出现这种现象，我一度认为是限流保护了，不过更不解的48v的电池，350瓦电机，我又觉得怎么开也开不到33A去吧，所以很是奇怪。

(原)adebenben

gjsxs 发表于 2018-1-23 08:15
这是典型的过流保护.因为电池电压下降以后为了保持功率满把情况下。电流会超过保护板的限流而断电。特征是 ...

可是我是裸奔。。。压根就没保护板。

(原)gjsxs

这么说可能的原因是裸奔电池有串电池落后瞬间欠压导致的失速。也可能是控制器过流限速起作用了。。。

(原)gjsxs

adebenben 发表于 2018-1-23 13:35
350瓦电机，过流保护是33A，最开始出现这种现象，我一度认为是限流保护了，不过更不解的48v的电池，350瓦 ...

电流在上坡时达到33安很容易。.

(原)adebenben

gjsxs 发表于 2018-1-23 13:47
这么说可能的原因是裸奔电池有串电池落后瞬间欠压导致的失速。也可能是控制器过流限速起作用了。。。

电池单体没有落后，不论是没电还是满电，我都量过每串，压差很小，最大可能是控制器限流了。

(原)adebenben

gjsxs 发表于 2018-1-23 13:49
电流在上坡时达到33安很容易。.

那真的可能是限流，因为平路和下坡那种现象从未有过。

(原)chensibo

说白了就是电池内阻大，而且你的加速又暴力，所以暴力加速时电流很大引起电压降太大，以至于控制器低压保护，回把后电压上升，所以又能开的动了。。。