充满电后控制器保护了

(原)正版午后红茶 · 发表于 2018-1-23 09:35:17

原来是48V12AH的铅电，去年换了16串25AH铁锂，58.4V充电器，实际量出来空载是58.9V。每次充满电后，用钥匙打开电门无电，控制器保护了，要断一下空气开关后才能上电，车子行驶一切正常。
请问有办法解决吗

(原)gjsxs · 发表于 2018-1-23 09:50:34

打开大灯喇叭刹车灯就可以了。。。

(原)wxbwxb · 发表于 2018-1-23 10:08:01

如果有动手能力的情况下，建议把充电器的电压调低1V，不会损失多少容量，又能延长电池的寿命

(原)正版午后红茶 · 发表于 2018-1-23 10:25:40

gjsxs 发表于 2018-1-23 09:50
打开大灯喇叭刹车灯就可以了。。。

电压表上没电，大灯也会亮吗

(原)正版午后红茶 · 发表于 2018-1-23 10:29:03

wxbwxb 发表于 2018-1-23 10:08
如果有动手能力的情况下，建议把充电器的电压调低1V，不会损失多少容量，又能延长电池的寿命

这个太简单了，只要充电口里串硅二极管和肖特基就能降1伏，不用动充电器。但电压低了有可能某串没充足，因为保护板的阀值是2.65V。

(原)njlihao · 发表于 2018-1-23 10:34:35

本帖最后由 njlihao 于 2018-1-23 10:39 编辑

58.9V是给14串的三元用的充电电压。对于铁锂，充满电后放十分钟，电压就会降下去了，不要拔了充电器就用。
再或者就降充电器的电压呗。铁锂满电后静置个15分钟，电压就会降到58V以内。

(原)njlihao · 发表于 2018-1-23 10:35:35

wxbwxb 发表于 2018-1-23 10:08
如果有动手能力的情况下，建议把充电器的电压调低1V，不会损失多少容量，又能延长电池的寿命

楼主是铁锂，不是三元，不能武断地就调低1V，也要根据保护板的均衡启动电压的参数来确定多少合适。

(原)njlihao · 发表于 2018-1-23 10:36:59

正版午后红茶发表于 2018-1-23 10:29
这个太简单了，只要充电口里串硅二极管和肖特基就能降1伏，不用动充电器。但电压低了有可能某串没充足， ...

你以为串二极管，电池就不会被充到58.9V了？你实测一下试试，保证电压还是差不多这么高。

(原)wxbwxb · 发表于 2018-1-23 10:41:34

我看明白了，是铁电，3.65x16=58.4，铁电充到3.6v就足够了，3.6x16=57.6v，降低1v的电压没毛病，保护板一般在3.6v开始均衡，也不是没充一次电就要均衡的

(原)正版午后红茶 · 发表于 2018-1-23 10:46:34

wxbwxb 发表于 2018-1-23 10:41
我看明白了，是铁电，3.65x16=58.4，铁电充到3.6v就足够了，3.6x16=57.6v，降低1v的电压没毛病，保护板一般 ...

板子设定就是3.65V的，除非自己改板子参数

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