E-ABS 能不能改线性控制

(原)slfy01

我的控制器E-ABS是刹车开关控制的，能不能改成线性控制。想法1 用电位器或者霍尔代替刹车开关得到线性刹车信号在接入控制器EABS电路上。（不知道控制器电路有没有这个功能，如果控制器只能开关方式控制EABS 那就下面的方法） 。想法2  用电位器或者霍尔代替刹车开关得到线性刹车信号后，加占空比控制器 后得到1-99%开关信号接入控制器刹车线。就想我们手动快速点刹车一样。

(原)xx574346

你改成这样想干嘛，有什么用

(原)蓝色烈焰

EABS又不是根据信号电压来控制的，你改成电位器有什么用？

(原)slfy01

xx574346 发表于 2018-1-27 16:15
你改成这样想干嘛，有什么用

我的后轮电机是独轮车上用的那种没有机械刹车，改装在三轮车上后控制器的EABS刹车太硬，速度慢时直接刹死。

(原)slfy01

蓝色烈焰 发表于 2018-1-27 16:19
EABS又不是根据信号电压来控制的，你改成电位器有什么用？

我刚才看了控制器电路确实是开关方式，那只能用方法2了。不过控制器电路厂家是可以改的。

(原)slfy01

我认为做一个线性电子刹车的实用性远＞柔性刹车，刹车力度调整，刹车反充电。

(原)蓝色烈焰

slfy01 发表于 2018-1-27 16:24
我刚才看了控制器电路确实是开关方式，那只能用方法2了。不过控制器电路厂家是可以改的。

没用的，改了也不会有效果。

(原)zhiyiyunmeng@

现阶段不能，不知道是厂家认为没有必要还是技术条件还能攻克。
现阶段电动汽车是这样的刹车EBS思路
你电门踏板深踩是加速，
回放是ESB,你放的越快，越深，刹车力度就越大，
踏板完全松开时候刹车力度是最大时候。
比如说你现在踏板在60%位置，速度100码
此时把踏板瞬间放回到0了，此时电刹最猛
如果你慢慢放就能实现较线性的EBS刹车力度。

(原)zhiyiyunmeng@

驾驶员只需松开油门，车辆就可以平稳停车，而无需再踩制动踏板。开过混动车的朋友应该体验过那种松开油门动能回收时的感觉吧，恩，大概就那样。只是聆风所搭载的这个系统使车辆在松油门时动能回收的能力更强，它会根据油门踏板位置以及轮速等信号来判断当下应该施加多少制动力。在驾驶员完全放开油门时，制动力会加大（e-Pedal日产电子踏板的减速率高达0.2g），可以实现传统车辆踩了刹车的效果，并使车辆停止，同时在坡道上松开油门可以使车辆停稳在坡上。

(原)slfy01

zhiyiyunmeng@ 发表于 2018-1-27 17:47
驾驶员只需松开油门，车辆就可以平稳停车，而无需再踩制动踏板。开过混动车的朋友应该体验过那种松开油门动 ...

你说的比较专业了，电动汽车速度快重量大还要考虑到能量回收。这个要求不是我能够做到的 。我现在只是想改进下现有的EABS，我的方法2还是有问题 只是控制刹车开关的占空比是不正确的。应该单独接到控制器ABS开关控制线这里。有时间了了我做个试验。