电动车升压器

(原)green8558 · 发表于 2018-2-2 08:24:29

吴祖康发表于 2018-2-1 21:30
铁锂的能量密度太低，虽然放电平台很平稳。

假设2ah的三元45克 68ah的EVE铁锂1550克 , 同样1550克, 三元是245wh, 铁锂是218wh , 大概10%的差距

不知这样算合理不?

(原)green8558 · 发表于 2018-2-2 08:27:48

吴祖康发表于 2018-2-1 21:30
铁锂的能量密度太低，虽然放电平台很平稳。

就是铁锂大单体体积大, 小车放不下

(原)syfat · 发表于 2018-2-2 12:33:38

吴祖康发表于 2018-2-1 21:31
我电池包用BMS管理，有几个温度传感器贴在电池上面，超温就掉电。我做过放电试验，极速下温升不过几度， ...

有BMS，你电一样放不出来，有什么意义？而且大功率DC，成本怕比你控不便宜。

(原)wenzhenmin168 · 发表于 2018-2-3 17:19:29

不懂帮顶，看起好专业的样子

(原)开普勒452b · 发表于 2018-2-3 20:19:11

没必要这样做，可以考虑加一个电池即可。

(原)PATO · 发表于 2018-2-3 22:11:18

能量守恒,越转换损耗越多,效率越低.比如你想让电压恒定在72V,解决的办法不是加升压,而是超压,初期控制转把降低些速度用,后期还有高电压可用.

(原)吴祖康 · 发表于 2018-2-14 17:06:34

这个问题己解决了，在淘宝买了一个升压器，不管电池的电压是多少，输出都是一个可以调高低的电压值。只是今天才装好，还没测试

(原)wdcwjp2010 · 发表于 2018-2-21 12:05:46

试几天你就感觉上当了，速度是恒定了，续航里程大大的缩短了

(原)来去自由 · 发表于 2018-2-21 12:47:10

本帖最后由来去自由于 2018-2-21 12:48 编辑

吴祖康发表于 2018-2-14 17:06
这个问题己解决了，在淘宝买了一个升压器，不管电池的电压是多少，输出都是一个可以调高低的电压值。只是今 ...

期待测试效果，有没有达到目的，如果行得通，俺也打算购买一片，

(原)幸福和美家居 · 发表于 2018-2-21 13:37:01

杀鸡取卵而已。

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