低温容量影响

(原)songwenchang521 · 发表于 2018-2-1 09:49:33

电池容量以温度25℃为标准，温度每下降1℃，电池容量下降0.7%。冬天电池在低温环境下，电池循环能力比较低，电解液黏度增大，化学反应阻力增加，充电时间可能缩短（在5℃以下充电70%）.充电量60%--80%不等，放电量50%--80%不等，低温直流内阻增大产品热量消耗部分能量，也就是俗话说的压降大，行驶里程减少（跑不远）。冬天行驶里程计算（充80%乘以放电量80%约等于64%夏天行驶里程）。建议电动车放室内充电（随骑随充）！三元严禁0度以下大电流充电，铁锂严谨-10℃以下大电流充电，建议0.05C充电或室温充电，冬天随用随充

(原)cdg510 · 发表于 2018-2-1 09:58:03

最近零下10度左右徘徊，7220铅酸，今天把我扔路上了，算了下才骑了20公里，和夏天的40公里，相差了一倍距离。充电5小时不到就转灯了。看来要下血本上锂电了

(原)紫色星河 · 发表于 2018-2-1 11:21:31

cdg510 发表于 2018-2-1 09:58
最近零下10度左右徘徊，7220铅酸，今天把我扔路上了，算了下才骑了20公里，和夏天的40公里，相差了一倍距离 ...

同病相怜啊，带儿子去比赛来回14公里，扔路上了，我的6020，才半年的车

(原)jkljkl · 发表于 2018-2-1 12:21:31

用钛锂。。。

(原)adebenben · 发表于 2018-2-1 13:03:30

确实，前段时间有15-16℃，三元很满意，一到零下3，4℃，那压降大的不敢大油门。

(原)骑蜗牛追乌龟 · 发表于 2018-2-1 13:27:23

cdg510 发表于 2018-2-1 09:58
最近零下10度左右徘徊，7220铅酸，今天把我扔路上了，算了下才骑了20公里，和夏天的40公里，相差了一倍距离 ...

不是吧，我7个月的车，7220铅酸，每天早晚共28公里，一点问题都没有，温度最低-18℃

(原)cdg510 · 发表于 2018-2-1 14:52:05

骑蜗牛追乌龟发表于 2018-2-1 13:27
不是吧，我7个月的车，7220铅酸，每天早晚共28公里，一点问题都没有，温度最低-18℃

可能是我用得狠了，挂的限流60A的控。夏天的时候每天30+公里

(原)阿新 · 发表于 2018-2-1 15:29:51

我掌握的数据是每下降一度，容量下降0.8%

(原)骑蜗牛追乌龟 · 发表于 2018-2-1 15:38:40

cdg510 发表于 2018-2-1 14:52
可能是我用得狠了，挂的限流60A的控。夏天的时候每天30+公里

我的控不知道多大的

(原)yanxiong · 发表于 2018-2-1 17:48:02

给快递装的磷酸铁锂，到零下充电，里程竟然缩到了5度充电的一半了

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