增程电动车严重伤电瓶

(原)chensibo

糖果屋123123123 发表于 2018-7-15 18:43
老哥，你的意思就是只有电动模式和摩托模式，没有烧油发电的那个模式了？油耗怎么样？

1）是的，最原先是这样改的，后来又加了一个15Ax2的钮子开关并联在肖特基二极管的两端，这样想充电时就可以随时短路肖特基二极管，撤销限制充电了，更灵活了。。。
2）油耗和化油器关系重大，原配的化油器2公升百公里，后来买了一个大约1.8/百公里，后来我又买了一个F139普通的化油器来改制，油耗降到1.5/百公里，发动机都没动他，仅仅换了化油器。而前面那两个化油器我是调了又调，油耗就是降不下来，不是火花塞发黑，就是上坡没力，换上自己改装的F139化油器，立马就降下来了，火花塞浅咖啡色，上坡有力了。

huoji315

我的星月神增程电动车48v20a的已经改纯锂电了。我发现增程车并不是很伤电池，但在纯电状态里程跑不远，主要原因是增程车配的电机本来就比较费电。原因一：电机是48v的，在纯电状态下很难达到纯油状态的速度和力量，因为发电机是60V的，电机相当于超压一档，在这种状态下，电机发热比较厉害，导致效率下降。原因二：我的星月神增程车说是600w的电机，但实际表现是800w至1000w的状态，因为我先后买过5个电动车，先后有对比。星月神增程车为了适应发电机的功率输出和保证稳定性，所用电机和正常纯电的电机有一定区别。

(原)麦克拉伦

jcq 发表于 2018-2-11 15:09
关于增程器无论是生产厂家还是用户问题大家都有误解，我认为首先发电机与电池并联绝对是必要的！因为电动车 ...

觉得你说的有道理

(原)糖果屋123123123

chensibo 发表于 2018-7-16 00:13
1）是的，最原先是这样改的，后来又加了一个15Ax2的钮子开关并联在肖特基二极管的两端，这样想充电时就可 ...

老哥，我有个星月神60V20A的，表现已经4万公里了，要是按照你说的这样改，还能不能抢救一下？

(原)chensibo

糖果屋123123123 发表于 2018-7-19 12:48
老哥，我有个星月神60V20A的，表现已经4万公里了，要是按照你说的这样改，还能不能抢救一下？

这个和怎样改有什么关系？只要你发动机是好，能够发出电来，和改不改没关系的。。。

(原)糖果屋123123123

chensibo 发表于 2018-7-19 13:15
这个和怎样改有什么关系？只要你发动机是好，能够发出电来，和改不改没关系的。。。

改成烧油和电动两种模式，具体要怎么操作，求指导

(原)chensibo

糖果屋123123123 发表于 2018-7-19 20:18
改成烧油和电动两种模式，具体要怎么操作，求指导

难道你只有发动机，没有配套的发动机控制器吗？

(原)糖果屋123123123

chensibo 发表于 2018-7-20 00:47
难道你只有发动机，没有配套的发动机控制器吗？

小白不太懂，求vx

(原)随便来看

这帖居然还在。

(原)ytfscss

你个铅酸能跑两年1.5万公里还想怎样?虽常用发电机，但电瓶也没闲，能用15000公里还有这续航说明已增寿了。