增程电动车严重伤电瓶

(原)chensibo

信铁锂得长生 发表于 2018-2-2 21:16
这不合算吧，应该先用电池，快没电了才启动发动机。在发电机发电时同时电机耗电，那样充入电池的电就很少 ...

我是吧增程器当着摩托车来骑的，哈哈哈。。。

(原)liyang1

随便来看 发表于 2018-2-2 12:51
电力耗尽再用增程器？电力耗尽还不伤电瓶？

没错，我是电力驱动的坚定支持者，只要有电就绝不会多烧一滴油，既环保又省钱，何乐而不为？我的力伴铅碳电池可以用两年两万公里，没发现发电机对电池产生不利影响。

(原)PATO

有可能是增程器发出来的电压过高,造成充电电流过大.

(原)浪子奋

信铁锂得长生 发表于 2018-2-2 21:21
增程器功率不能大于电机功率，这个只是起到辅助作用，不能在电全用光后才启动，应该是还有部分余电时混合 ...

不是不能大于电机功率，而且发电机要大点再大点，损坏电池是电流太大电机消耗不了或速度过低或停车把电池搞坏的，的在市场没有规范的时候产品不成熟的只有自己动脑子，必须加装电压表有可能加装电流表，钳表必不可少知道大致速度消耗多少电量，使发电机尽量保持平衡输出功率。多少目前增程器不适合傻瓜式的使用，总之增程器还是很好用的，但是没有成熟的产品不大适合小白使用，至少连原理都搞不清楚的那些人

(原)随便来看

卖炭翁 发表于 2018-2-2 15:26
增程器厂商都说明:当电池电量还剩30%就自动启动发电机。Lz可能没有掌握发电机充电特性，低电量时加大油门， ...

只能说你没认真看贴，也没使用过增程器。我买车那家店卖出很多星月神增程电动车，都说电瓶不耐用。店里修车师傅也这样说。我在论坛里知道了这种车，在使用的同时也在看贴跟贴学习使用技巧。看到有人说这车不适合没有电气知识的傻瓜式使用。那么只能说明这种这种产品不成熟，不适合大众使用。并且，我虽然没有专业电气知识，但不觉得自己是傻瓜式使用。我长期在网上学习这方面的知识，并在使用中不段寻找电瓶过份衰减的原因。

(原)开普勒452b

难道你増程器输出和电池直通，电流是不是很大？

(原)信铁锂得长生

chensibo 发表于 2018-2-3 00:24
我是吧增程器当着摩托车来骑的，哈哈哈。。。

这样会比摩托差车省油吗

(原)信铁锂得长生

浪子奋 发表于 2018-2-3 07:01
不是不能大于电机功率，而且发电机要大点再大点，损坏电池是电流太大电机消耗不了或速度过低或停车把电 ...

其实真没必要功率太大，因为何时启动你说了算，如果远程，那就早点启动助力，不是太远就半电启动，混合动力比单靠电池或发电机都更有利。

(原)浪子奋

信铁锂得长生 发表于 2018-2-3 21:15
其实真没必要功率太大，因为何时启动你说了算，如果远程，那就早点启动助力，不是太远就半电启动，混合动 ...

因为要发电机大原因是汽油机和发电机两者功率不平衡会造成诸多问题，比如耗油多，噪声大，震动厉害。机器寿命短，发电机功率大也就是一般行驶用怠速就能发出足够的电自然不存在以上问题，比如我的6000增程器怠速都能发出10安60v电流,本来要买更大的卖家说么有

(原)chensibo

信铁锂得长生 发表于 2018-2-3 21:11
这样会比摩托差车省油吗

1公里0.1元左右。。。最重要的是禁摩问题。。。