可以自制增程器

(原)云中漫步007

627341504 发表于 2018-2-3 20:06
你组装出来的可能问题更多。。。可以考虑gy6增程器

你组装出来的可能问题更多

(原)阿蛮

自己简单DIY两轮电动车增程器搞不出来，原因是两轮车空间有限裸露安装有改装嫌疑交警要抓（比如某宝上的油电两用车），封闭一体式挂载需要考虑抗震设计，需要考虑排气散热，我按公式计算过如果要有2KW发电功率电机最少得有19KG动力机最少得有5HP，这样的体积就小不了，目前能买到的油电两用车实际上功率只有500W，所以不能纯油行驶必须接电池。增程器设计出来绝对大有市场，毕竟大容量电池遥遥无期，我不是工科出身的做不出来，我的设想是车子前叉上部装两个自由活塞式发动机，控制器在前脸内，发动机产生的高压燃气通过管子输送后部给涡轮机驱动发电，只有高速发电机才可以小体积大功率。

(原)浪子奋

阿蛮 发表于 2018-2-5 18:35
自己简单DIY两轮电动车增程器搞不出来，原因是两轮车空间有限裸露安装有改装嫌疑交警要抓（比如某宝上的油 ...

头重尾轻不好骑

(原)北极熊

其实就直接买220v的发电机就可以，技术成熟，买个品牌货就是了，效率虽然要经过一次降压会低些，不过毕竟可选范围大，质量可靠。偶尔跑长途的话也不在乎这点效率吧。经常跑电动车也不现实。

(原)阿蛮

北极熊 发表于 2018-2-5 23:11
其实就直接买220v的发电机就可以，技术成熟，买个品牌货就是了，效率虽然要经过一次降压会低些，不过毕竟可 ...

市面上的220V发电机一个是体积大，你见到真实机器就知道了，二个是不防震防水。电动车需要专门设计个防震防水体积小的发电机，符合这个条件的只有两个产品，一个是自由活塞式动力机二个是涡轮发动机，都是高速高压气体冲击涡轮发电，上万的转速可以让发电机体积小点。