原厂标配的72伏45安的铅电, 如果改为72伏20安或72伏65安的锂电，会有什么后果？

(原)2590021776 · 发表于 2018-2-3 22:15:06

本帖最后由 2590021776 于 2018-2-4 00:15 编辑

原厂标配的72伏45安的铅电，如果改为72伏20安、或72伏65安的锂电，对电机/电瓶/控制器会有什么影响？

(原)zzbulianai · 发表于 2018-2-3 22:21:45

后果就是里程续航减少至少一半，重量减轻一大截

(原)2590021776 · 发表于 2018-2-3 22:28:26

容量比厂家标配少一半，行驶中对电池、电机有木有损害？

(原)2590021776 · 发表于 2018-2-3 22:29:25

zzbulianai 发表于 2018-2-3 22:21
后果就是里程续航减少至少一半，重量减轻一大截

容量比厂家标配少一半，行驶中对电池、电机有木有损害？

(原)蓝色烈焰 · 发表于 2018-2-3 22:29:26

续航可能减少一半左右，也可能不到一半，因为45A铅酸太重，换锂电应该会减轻100斤吧(相对三元)。
其它应该没什么大事。

(原)superlurker · 发表于 2018-2-3 22:37:54

45A的舱里至少可以放80~90A的锂电池，建议不要用20A的锂电池，里程少，而且死得快。

(原)wangkuan · 发表于 2018-2-3 22:39:49

里程减少，重量轻，基本无影响

(原)zippo · 发表于 2018-2-3 23:04:48

如果你喜欢满把，换的又不是动力锂电，电池可能不长命

(原)石桥张 · 发表于 2018-2-3 23:21:19

里程短，电池死的快——这种车功率大，管不住右手的话。铅酸到了7245，里程怎么也要相当，毕竟能放三到四倍电——锂电池。

(原)2590021776 · 发表于 2018-2-3 23:35:16

zippo 发表于 2018-2-3 23:04
如果你喜欢满把，换的又不是动力锂电，电池可能不长命

如何区分动力锂电/容量型锂电？

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原厂标配的72伏45安的铅电, 如果改为72伏20安 或72伏65安的锂电，会有什么后果？