冬季铅酸电池保温加热，感觉比较明显、

(原)三轮八十迈 · 发表于 2018-2-8 21:23:24

都知道铅酸在冬天零下电池不耐用。充电不长时间就满了，但跑不出里程来。
我最近刚搞完铅酸电池的保温加热。
材料：
1保温隔热泡沫橡胶。一平不到。23元。
2定制加热膜60cm*20cm，220V240W。 120元。
3温控开关一个30度常闭型，30度断开，20度闭合。2.1元。加邮费7.1。
4插头，电线胶布自备。算2元、
保温粘在电仓内。加热膜放在底部。串联温控开关连接插头电线。
效果。如下。
60V45AH南都电池。60V45A控制器1000W电机。江苏产某牌三轮。
平时低温下充满电正常行驶2公里无负载电压64V。负载60.5V-61.5V。行驶37公里左右电压掉到有负载55V无负载59V
加温充满电后，正常行驶2公里后无负载电压65.5V，负载电压62V-63.5V。行驶37公里后电压掉到有负载58V无负载60V
晚上充电加温。早晨电池温度虽没实测，但摸上去温热。出去三小时后电池温度下降到正常5-10度。
结果是平时常温充电4-5小时满电。加温后充电7-8小时满电。有余电。
保温加热还是相当必要的。

(原)小不点er · 发表于 2018-2-8 21:57:54

占楼看效果

(原)云中漫步007 · 发表于 2018-2-8 21:59:29

你就说保温和未保温的里程差距。。。。

(原)阿新 · 发表于 2018-2-8 23:51:56

关键就是要有合适的材料

(原)PATO · 发表于 2018-2-9 00:11:22

加热功率最好小点,让热量慢慢的均匀传导.

(原)jake883 · 发表于 2018-2-9 08:12:42

加温和保温当然效果最好。

kaivaya8 · 发表于 2018-2-9 08:32:04

加热的确在北方地区有必要。

(原)村民 · 发表于 2018-2-9 11:23:14

此方法加热时间太长，有很大改进空间。

(原)wxgshp · 发表于 2018-2-9 14:22:58

加热的确有必要

(原)wxgsho · 发表于 2018-2-9 14:32:17

占楼看效果

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