玩二手锂电池，装保护板也坏，不装保护板也坏，干脆裸奔

(原)pcluser

保护板就是帮你专门看电池的那个人啊。充电过板，放电不过，用个继电器接电门锁这样保护板不容易坏。

(原)来去自由

pcluser 发表于 2018-2-12 23:14
保护板就是帮你专门看电池的那个人啊。充电过板，放电不过，用个继电器接电门锁这样保护板不容易坏。

好的，记住了

(原)东方骑士2

首先，锂电池组无论是三元还是磷酸铁锂，不能无保护板运行，这是原则，是对自己还是车辆的负责。另外装什么14个电压表纯属无脑行为，价格可买一般电流的保护板了，车是来用的不是来供的，到头来首尾不能相顾。

大老鷹

老衲法号逗逼 发表于 2018-2-11 14:51
车是拿来用拿来骑的，拿来当孩子一样照顾那就没必要了，何必呢

其实在某个层面来说保护板会大幅增加故障风险，最大的风险是有时故障了却完全不知道。

电池裸奔只要使用平衡充(我是平衡充或并联充电都有)，
基本上使用起来比用保护板更不必照顾，电池寿命更长，安全性更高。

大老鷹

ahcxw 发表于 2018-2-11 22:55
越是垃圾电池越离不开保护板，好电池反而不大需要，如果不用保护板最好还是平衡冲。

剛好相反。
越差的电池越不能用保护板，因为均衡时间太长並极大幅降低这电池组寿命，
一致性最好的电池才适合用保护板，就像特斯拉敢使用均衡电流很小的被动式保护板，
一致性很差的电池如果这样做就完了。


一致性极差的电池可以裸奔并配合平衡充、并联充电、主动式均衡板其中一种方式，
平衡充是大家最常采用的方式，很差的电池配合这些方法可以很安心与快活的使用。

大老鷹

东方骑士2 发表于 2018-2-13 07:23
首先，锂电池组无论是三元还是磷酸铁锂，不能无保护板运行，这是原则，是对自己还是车辆的负责。另外装什么 ...

不要动不动说人无脑，这类人身攻击语言能少就少。

无不保护板不能运行？
那我的七组电池全都没有保护板是怎么运作良好的？
平衡充比被动保护板的均衡好用，并联充电也能完美均衡充电，干啥用保护板？

投资股市、期货有很多致胜方法，但是失败的几乎都是因为不愿停损、不懂得停损。
组装电池也有很多方法，不是只有装保护板这条路。
成功的人生更不是只有一条路，唯一不是路的就是出口就骂人无脑这种行为，
骂人无脑会帮你人生与头脑加分吗？
肯定不会嘛！
还会得罪人，这样的嘴只会造成你人生的失败，别长这么大还要别人教你这种小事。

(原)东方骑士2

大老鷹 发表于 2018-2-13 10:27
不要动不动说人无脑，这类人身攻击语言能少就少。

无不保护板不能运行？

少在这胡说八道。
毋须我多说，只要翻看一下各类工业领域上所用电池组的相关规程或者各类技术资料，无论是成熟的铅酸还是锰酸锂还是磷酸铁锂还是三元，凡是组成电池组，不能没有保护装置运行（BMS）是基本原则。可以说是原则中的原则。一组电池若无保护装置是绝对禁止投入使用的，各类规程、技术文档，甚至安全规定都毫无例外如此规定。

虽说家用不必像工业领域那么苛刻严格，但保护板仍是保证安全所必须的（保护定值可以适当放宽）。从未见过哪款家用新能源汽车电池组厂家敢不配备BMS保护装置就上市的，那就等着烧车吧。

电池组保护装置也就是常说的保护板，均衡功能只是其中一个方面（无论是主动还是被动），其他如电压检测，过充过放截止，大电流保护等都非常重要，尤其是对于一致性很差的劣质电池组，单体过充过放，过倍率放电等是很多电池事故（自燃、爆炸、漏液、短路等）的直接原因。
你这台湾人胡说八道误导大家是没有用的。

(原)asdx

二手电芯可能要经常均衡，没有保护板很麻烦

(原)来去自由

asdx 发表于 2018-2-13 16:11
二手电芯可能要经常均衡，没有保护板很麻烦

象楼上讲的，平衡充，可是，平衡充也十分麻烦，

(原)东方骑士2

来去自由 发表于 2018-2-13 16:14
象楼上讲的，平衡充，可是，平衡充也十分麻烦，

平衡充看似简单，完美。实际的可操作性特别差，组装庞大且线束众多极易短路打火，充电速度慢且单个廉价锂电充电器多数电压曲线不稳，成本不低且接线可靠性差安全隐患非常多，实在是下策。