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在早几年，玩电摩这个圈子里讨论的都是关于电摩的速度，经过几年的发展，有更多的车友慢慢的认识到玩车同时安全的重要性，不能一味的追求速度，当然这也是有众多应为电摩速度过快导致的安全事故才让车友们慢慢的认识到，原来电摩改装不只只有速度。![]() 提升电摩速度的同时，我们同样要考虑在超速的情况下怎么能够安全快速的使电摩停下来，毕竟安全第一。那么问题来了，刹车效果除了轮胎的抓地力还有就是电摩卡钳的刹车性能，轮胎再好，卡钳咬不住碟刹盘那也是无济于事，但是是否卡钳咬死碟刹盘就说明卡钳就是好卡钳呢？其实不然，相信很多车友都知道紧急刹车时轮胎抱死的后果，没错了，那就是侧滑，侧滑是致命的。 现在在电摩改装这一块，大多数的车友仍然传承着后轮上大对四卡钳这一习惯，并且很多所谓的改装店为了利益也在大力的推从类似的卡钳，其实如果类似大对四卡钳如果用在前轮制动效果还是很理想的，但是有很多车友在后制动装上大对四这类卡钳是不对的，因为大对四制动性能相对于小辐射和螃蟹卡钳效率更高，我们都知道，如果要想把车在短时间内停下来就必须遵守三七原则（即前七后三），因为后制动起到的最后作用是让车子减速，前轮才是制动的关键，所以小编强烈强烈推荐后制动一定到用小辐射类似的卡钳，用大对四之类的卡钳只会让后轮快速的抱死，在紧急情况下后轮抱死是非常危险的事情，安全无小事，理性改装，安全玩车
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发表于 2018-2-10 18:13:40