锂电池理论值用到小电动车上1安时3公里，用到三轮车上能达到1.5或者2公里一安时吗？

kaivaya8

wenjun1992 发表于 2018-2-17 19:51
冗余设计不是用在这方面的啊

其实最简单的 如果单看耗电量的话    看库仑计的实时功率就好了。  我一般看车状态就看功率在正常范围内就可以了。冬天功率要大一倍还多。。

(原)wenjun1992

kaivaya8 发表于 2018-2-18 12:32
其实最简单的 如果单看耗电量的话    看库仑计的实时功率就好了。  我一般看车状态就看功率在正常范围内 ...

功率只是一个瞬时数值没有用的，算wh/km就能得出结论，还有务必上张图让我看看，装了库仑计还装电流电压表是什么逻辑

kaivaya8

wenjun1992 发表于 2018-2-18 12:36
功率只是一个瞬时数值没有用的，算wh/km就能得出结论，还有务必上张图让我看看，装了库仑计还装电流电压 ...

其实就是 最早装的电压表  然后装的霍尔电流表  后来为了库仑计功能 装的库仑计，      保护板用的蚂蚁。
相同速度下的功率就有参考价值了 比方说：环境情况近似的情况下    同样30码的速度  功率比如是400w  哪个车超出400w 就是耗电。   同样的低于400w就是省电

(原)PATO

差不多,三轮车不载货的,低速匀速行驶时耗电量约是2轮车的1.5倍~2倍.续航里程就是2轮车的50%~70%.

(原)ak6305

我走我留 发表于 2018-2-17 12:13
为什么很多人非要以1安时计算，36V的1安时，48V的1安时，60V的1安时…一样吗？每辆车的各不相同，所以我个 ...

什么车 每公里才 8wh？

(原)摄影狂魔

不能这样简单换算的，我的电三轮空载实际平均时速30能开20公里，电池是4820，电机是800瓦，在30公里时速下，在48V的电压下，在800瓦的电机下，是每公里1AH；而如果拉了货和人加起来半吨的话，平均时速20，最多开10公里，每公里是2AH；

(原)130001

摄影狂魔 发表于 2018-2-19 19:23
不能这样简单换算的，我的电三轮空载实际平均时速30能开20公里，电池是4820，电机是800瓦，在30公里时速下 ...

我的一天跑了两趟共38公里，可能我的电机小吧

(原)ytws

我走我留 发表于 2018-2-17 12:13
为什么很多人非要以1安时计算，36V的1安时，48V的1安时，60V的1安时…一样吗？每辆车的各不相同，所以我个 ...

我的两轮，14串锂电，时速38左右，5.5km用电大约130wh

(原)大吊

kaivaya8 发表于 2018-2-17 19:29
是的，还没告诉你  除了电流表、库仑计 我还装了电压表、蚂蚁表、 ，都能显示电流和电压。

你在装个胎压表，温度表，水平仪，电池温度表，

kaivaya8

大吊 发表于 2018-3-11 14:02
你在装个胎压表，温度表，水平仪，电池温度表，

温度表 已经有了 电池温度表也打算装 还有电池加热系统，可以在零下40度的室外充电的。。