60V电动车想稍微提高一点极速怎么弄？

新的理念

无用户名 发表于 2018-2-18 19:47
不换电池。动其他的

换电机和控制器

(原)627341504

无用户名 发表于 2018-2-18 20:43
那如果换电机的话，换48v800w还是换60v500w，换了电机我再把那个33A限流的控制器换上去不会有什么影响吧 ...

建议不要折腾。。。换个全顺60v1500w定速50的电机还是有点贵哦 然后又想换控，然后又想换锂电。。。改装无底洞

(原)蔡灵伟

有些人要极速动不动就大功率电机大控.真实说没必要，改装成本也高了.48v800w才350-4xx 控制器可以自己加散热解决.因为30a控超压极限能过65速度，48v800w在电自上75v下过66极速正常速度63.电流27。最后刹车减震要过关.刹车配合大电流ebs，减震好提高车稳定性.电自加50ah锂电自重不超100斤63速度不起大风不飘.

(原)无用户名

蔡灵伟 发表于 2018-2-19 08:48
有些人要极速动不动就大功率电机大控.真实说没必要，改装成本也高了.48v800w才350-4xx 控制器可以自己加散 ...

就按你这样的方案，对了，刹车高低电平有什么区别？有些人说高电平是正控，低电平是负控，那低电平换高电平，不是全车电路都变了？

(原)86731752

告诉你个最简单的办法换130-90-10大轮胎也能快点

(原)蔡灵伟

无用户名 发表于 2018-2-19 12:42
就按你这样的方案，对了，刹车高低电平有什么区别？有些人说高电平是正控，低电平是负控，那低电平换高电 ...

电路不用大改啊。用继电器转.（24v继电器控制线圈两角串联，一头接电池正极，一头接原车低刹线.）常开两脚一头接转换器+12v 一头接控高刹.

(原)蔡灵伟

继电器有个好处断电开关进水电流太小它也不会自动工作.下雨天不会造成车因断电开关，车不走情况.

(原)蔡灵伟

86731752 发表于 2018-2-19 14:00
告诉你个最简单的办法换130-90-10大轮胎也能快点

换大轮胎本身450w电机扭矩就小，换了后更小.提速慢极速也不理想.（当然下坡提速明显，这样还不如直接控的弱磁功能）

(原)来去自由

加装优良的整流罩，也算方法之一，因为是求提高5公里时速，整流罩可能行