锂电池组不良单元的检查与替换

(原)applens

谢谢各位 ，前面大家的判断还是很有道理，据此进一步试验：

4、将3、中的替换组换下，换上一组电压比较低的3.7V左右的，再充电，发现原来的9组都能充到4.13V左右，但3.7的的这一串始终充不上去。说明，原9组的电压充不上去，是因为前面的那串较快地达到了4.15V的停充值（充电器实际空载电压为3.17V）从而使整个充电停止（电池是由均衡电路的，如何工作不太清楚）。再换上原来的能充到4.15V的电池组，骑行实验，发现历程并没有增加，拆开检查，发现原9组电压在3.92V左右 ，而替代组为3.78V（里程稍短，昨天电压为3.75V），说明这组替代组虽然能充到较高的电压，但容量已经很小了。

(原)幸福和美家居

这样太累，直接测好容量，用足容替换落后的电池，一步到位。

(原)epq5985

楼主不是没有设备吗

(原)幸福和美家居

换来换去，都不知道串的是什么电池上去的，结果只能说还不行。

(原)applens

5、从前面判断，一只电池中电压低的也许不是坏了，而是容量保持的比较好。从另一只充满电（9组为4.13V，一组为3.75），拆下3.75v的这组，用5V充电器预充电至3.92V，代替4、中的替换组（原9串使用后的电压为3.92V左右），一起再充电，发现原9组能充至4.08V左右，而新替换组仅能达到4.03V，用5v充电器对这组补充至4.08V与其他组串一致。装车试骑，里程大幅增加，未至断电，又拆开检查，发现原9串电压下降至3.62V，而替代组为3.6V。2A充电2h40分结束，原9组充到4.08~4.10V，而替换串充到4.07V。明天再试，看该替代组是否能有稳定性能。

(原)ahcxw

applens 发表于 2018-2-19 15:58
谢谢，为何替换串电压能充的更高呢？

感觉是容量小，所以同样时间充的电压高。

(原)幸福和美家居

都拆了，测试容量和内阻，才是王道，这样换来换取去算什么

(原)幸福和美家居

玩锂电，放电仪，内阻仪，还有好一点的万用表，必不可少。

(原)幸福和美家居

万用表不是钱多就好，是要准确。要有高位表或者基准对照。

(原)applens

谢谢各位，电表有，初步学习