小牛电动车是什么东西，为什么那么贵，能跑得过常州光阳的GY6吗

(原)电镀厂

都是吹捧起来

(原)蔡灵伟

萝卜青菜菜各有所爱，有人喜欢外观、吸引眼球。就像奢侈品，品牌知名度商量了贵一点也有人买.但对有些人来讲性价比不高、没必要那么炫.我喜欢外观低调，交警不查，小偷不感兴趣，但动力性能好（改装成本低），想快就快.昨天被大牛超了，下班高峰我最高中速速55GPS骑行，他是改装小牛最多58速度提速也猛（看我大灯那么亮速度比一般车快，瞬间提速挑衅）我实在不敢兴趣和他彪路上那么多人不理智.如果路上没车我满把再加一档电压到72-75v，68-70速度照样分分钟把他丢后面.

(原)蔡灵伟

我喜欢这样的电自车，车连尾箱全长153cm，不连135cm。很不起眼轻，哪怕最严时交警都不关注这车.单线1v1码 ，6平方相线.70速度在杭州原收费站到良诸那段路没交警机动车到和油踏板彪过70以上.70速度开着真有些怕的.路上机动车轿车最多60-65多速度.70比四轮就多5-8码但实际感觉不一样，感觉比它快多马上超过甩掉.

(原)蔡灵伟

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(原)蛋疼帝

骑蜗牛追乌龟 发表于 2018-2-27 14:22
兄dei，见解独到！

其实放任何东西上都一样的，要不然怎么会有智商税这个玩意儿。无非就是买的人觉得值得买，卖的价格是高但还是有人接受啊，3000的小米6怎么都够用的很溜了吧，都挤破头去买苹果，甚至各种坑的老款苹果，牛没那个品牌，但营销做的是还可以，我杭州这里实体店一堆一堆的，半径几公里内还不让开第二家，怕竞业竞争，路上很多这个车的，都是走量的U1 M1  N1都市也不少，你说这东西如果真的是价格虚高质量不靠谱早就凉透了，低端车爱狮杭爵真的就只有2000块好卖，二手直接砍一半，小牛还特么挺保值的，2年前的N1还能卖3000我也是跪了。

(原)314595783

玩车这么久，改装车基本都是越改越烂！

howard113

小牛的销售对象主要是城市里面的年轻一代职员，它偏向于时尚和轻便。
小牛投产时间很短，在电动车方面的经验明显不足，这导致了它的产品初期问题很多，尤其是对先进的电子设备稳定性方面。
你要比谁加速快，恐怕不是小牛设计初衷。
另外，市场上的电动车，有整车设计的不多，我见过也就是小牛和雅迪，其它的基本都是东抄西抄，质量好坏而已，骑的舒不舒服，谁来管你。你要和厂家谈整车重心位置前后重量配比，人体工学，大部分厂家直接让你滚蛋了。

(原)ganshilong

314595783 发表于 2018-2-28 08:44
玩车这么久，改装车基本都是越改越烂！

这话说得真的是，越改越烂说白了就是花冤枉钱弄个药车出来，真正改得好的改完就当标配车一样保养跟使用，只有那些过分追求还没有好的改装地方的，才会出现花钱堆件越改越烂

(原)蔡灵伟

ganshilong 发表于 2018-2-28 11:12
这话说得真的是，越改越烂说白了就是花冤枉钱弄个药车出来，真正改得好的改完就当标配车一样保养跟使用， ...

要理性改车，动不动上3000w 电机什么高端控我想那么大代价市区用的到么？够用就行..最没必要多就是花代价搞的花里花哨的不实用.钱要用到位.电池、电机1500够用花大些就单线加瓦片，控制器普通正弦波18管就够了、剩下的减震换好、大灯换亮、刹车、轮胎.车架加强.（有些人还车上加音响有哪个必要么？速度一起来听着都是咋音，还不如花200去买个蓝牙眼镜.）改装走偏.车外观改太屌当心警察叔叔.

(原)蔡灵伟

改车最重要的只有三点，1续航，2性能，3安全.大家有多少人走偏了？