电动四轮车上锂电问题

雄霸天下

4860差不多了

tyuka

原来铅酸新的能跑多少公里？

(原)zhangzhi0406

我的四轮刚换了锂电。用着还行

清风对饮

外挂一组便携式48-50

(原)wfzdr123456

四轮换锂电那位师傅你好，你换多长时间了。哪家买的？是自己组装的吗？你的车电机多少v？电机多大？续航多少？锂电一点怎么样？

(原)真的有两头牛

48V70ah还是要的，你这个车很重啊

(原)金世纪电脑部

说容量低于100的大婶们，你们实际用过（四轮改锂电）吗？楼主这种配置原来冬天估计跑不了60公里（否则他不会考虑换锂电）----最低标准和原来一样容量（100AH），就这样你会感觉和原来‘差不多’（甚至不如‘原来’）---原来‘木电’了，歇一会抽袋烟，晃晃悠悠还能再走一会儿；换完你会知道，说木电，‘咔嚓’就古你撂那儿啦
一般人改锂电的目的是为了增加续航，增加续航就要增加电池容量。选用锂电最大原因是同样的体积、重量，容量可以增加一倍以上（暂不考虑价钱问题），使用寿命长（起码理论上是）···所以我说楼主，要么别改，要么起码150AH以上---这样你才会觉得钱木白花

(原)蔡灵伟

金世纪电脑部 发表于 2018-2-28 12:10
说容量低于100的大婶们，你们实际用过（四轮改锂电）吗？楼主这种配置原来冬天估计跑不了60公里（否则他不 ...

晕你会错意思了哦，楼主只要60km。给你一个数据72240铁锂加大型载货三轮.自重500kg 空车续航240多kg 2200w电机.

(原)金世纪电脑部

四轮电动车阻力大，它那个一千瓦要考虑两千瓦以上····‘理论上’和实际上差别太大···150在冰天雪地你可以大大方方的跑个来回

(原)蔡灵伟

240多km，楼主去掉120kg的铅蓄加4850-4860铁锂也就220kg。以前我有辆三轮带棚坐两个大人车加人300kg.去县城33.6km拉两卷双线6平方地缆线回来来回66km.够说服力么？