匀速45，冬季能跑80公里以上，其他无要求，大概要多少钱？

(原)蔡灵伟

qazqwes1 发表于 2018-3-2 08:16
匀速跑50左右，80公里的距离，我一般70公里都是急速跑，路况还不错，都是环城的柏油路。

60V，45A铅酸电 ...

均速50不得了的，需要极速70以上.或路好车少极速60。我郊区到市区20km，以50-68速度跑，路途有30个红绿灯（红灯不闯）运动均速才42的样子哦

(原)蔡灵伟

qazqwes1 发表于 2018-3-2 08:16
匀速跑50左右，80公里的距离，我一般70公里都是急速跑，路况还不错，都是环城的柏油路。

60V，45A铅酸电 ...

确定是真实速度？还有GPS50速度已经很快了，1000w最高极速也就50哦。车轻电自款车连电池才50kg左右.50速度1000w ，58速度1400w 68速度2500w。如果电摩类型的车45gps可能就要1000w，50速度最少1200w.58速度2000w 68速度3000w

(原)蔡灵伟

qazqwes1 发表于 2018-3-2 08:16
匀速跑50左右，80公里的距离，我一般70公里都是急速跑，路况还不错，都是环城的柏油路。

60V，45A铅酸电 ...

6050电池58最大极速 最高均速43-45路况好车相对少.才跑110左右续航，8度以下气温.还是踏板电自款.省电58速度平路平稳后电流才23-25那种.真要50均速跑80km我上面说的6035电池还必须锂电池.45a铅蓄的话电池也重了，车架也不轻车自重只是是我一倍以上.

(原)cominkym

6050或7240起步。

(原)cominkym

蔡灵伟 发表于 2018-3-2 08:36
6050电池58最大极速 最高均速43-45路况好车相对少.才跑110左右续航，8度以下气温.还是踏板电自款.省电58 ...

按他的说法，三度电都是在理想状态下了

(原)蔡灵伟

cominkym 发表于 2018-3-2 08:39
按他的说法，三度电都是在理想状态下了

是的，车轻，16寸3.0轮胎.车连后备厢才1.55m长不练1.3m多点电自款.单线电机耗电已经打破群里发的相应速度下的最低功率.

(原)oorx08

green8558 发表于 2018-3-2 07:12
小牛的改装空间或许更大，论坛里风驰月夜改72100锂电，5000w电机，72602控，马桶空间还保留了

我实测6 ...

我现在小牛是7270，有需要随时上72100，不需要占座桶，净源小款的V3也可以轻松7270不占座桶；买小牛动力加34AH锂电花费超1万，买小牛PRO也超1万，原装牛车看看小牛官方论坛的反馈祈祷别碰到那些毛病。
另外之前7240锂电在我小牛上和朋友的净源V3上，同样的控带，同样的路，怎么跑净源里程都多十多公里续航。

(原)oorx08

green8558 发表于 2018-3-2 07:22
如果电池足容且均速30冬天功耗能在20wh/km之内，做好防风保暖，速度低点风阻也小点，速度快了功耗大，全 ...

就南方城市前些零上4-5度的时候，72-40以30左右的均速在市区都跑不到80公里，60公里就差不多了，电池套了保暖袋的。
小牛原装60-26 60-34算什么，况且这个方案不管动力加电池或PRO都上万，买了过段时间发现续航被人家第三方锂电的各种秒，别后悔哦。看评论不乏有20公里时速跑极致里程党，貌似时间不值钱？就像买个汽车了天天研究怎么极致省油一样，要这么说，7220铅酸能跑80喂，小牛原装6026官方宣传能跑100喂，别坑了人家。

(原)蔡灵伟

oorx08 发表于 2018-3-2 08:52
就南方城市前些零上4-5度的时候，72-40以30左右的均速在市区都跑不到80公里，50-60公里就差不多了，电池 ...

是的，相信卖车店或官方的数据那就见鬼了.电车店说7245铅蓄20均速（注意是均速不是巡航）200km以上呢.实际能跑120就不错了不想想车多重，加胎压稍微不足一些呢，（那个码表欢乐啊），我电自跑出的数据也是车轻，胎压足情况下的（前轮2.5个压，后轮3.0个压）

(原)qazqwes1

我以前的小鸟电车，60V，23A的电池，500W的电机，冬季都能满把跑45公里，GPS速度32左右。


GPS匀速跑45公里每小时, 要跑80公里的距离，60V，45A铅酸电池， 1000W的电机还不行吗？