匀速45，冬季能跑80公里以上，其他无要求，大概要多少钱？

(原)蔡灵伟

yxjsty 发表于 2018-3-2 10:02
看来楼主的匀速的意思是以车急速50码巡航的速度、、、

考虑到6045电池铅蓄太重了，12v45ah电池平均重量在24斤一个，5个就是120斤.能装120斤电池的车架要结实吧，额外车架重量30斤.整车重110kg.轮胎不得大一些？他那小鸟估计也就65kg，轮胎也不一样.很多因素.

(原)蔡灵伟

还有最最重要一点冬季，铅蓄容量减少1/3。铁锂大容量的减少1/4-1/5

(原)比较帅呆了

保险点，72V40A 两组联盟锂电 1200w电机 整体5000元+，哦了
便宜点用铅酸72V45A，能便宜2000元左右

lz1201048

锂电7240呗，昨天有个贴24eb，一节7.9块钱，电池成本价2700

(原)vmoto221200

不要耗尽电量跑，电池亏电损耗太快

(原)green8558

oorx08 发表于 2018-3-2 08:52
就南方城市前些零上4-5度的时候，72-40以30左右的均速在市区都跑不到80公里，60公里就差不多了，电池套了 ...

以下实测数据
雅迪x战警, 原电机60v速度40, 控制器晶汇30安, 锂电池拆车三星大单体16串26ah原厂激光焊接, 2月14日和21日,   大部分204国道 , 里程63km , 充满67v , 结束57.5v ,  单体3.56v, 推测还能跑10多km , 全程2小时,运动均速GPS 31,  大部分速度GPS 38左右,   
小牛, e客我都没骑过, 只是根据我的雅迪x战警  推测的
改装件控制器凯利72801最大250安限流,  电机WDF48V2000W定速60 , 60v极速70多 , 极速电流70多安, 耗电45wh/km ， 60v26ah 续航30多km

(原)bg7yax

qazqwes1 发表于 2018-3-2 08:16
匀速跑50左右，80公里的距离，我一般70公里都是急速跑，路况还不错，都是环城的柏油路。

60V，45A铅酸电 ...

根本满足不了

(原)green8558

oorx08 发表于 2018-3-2 08:52
就南方城市前些零上4-5度的时候，72-40以30左右的均速在市区都跑不到80公里，60公里就差不多了，电池套了 ...

不管汽车还是两轮电动车，甚至高铁飞机，作为厂家制造商， 研究试验测试无数遍， 目的之一就是不断降低能耗，当然安全性舒适性耐用性都是考虑在内的， 付出巨大努力可能才能提高1%的效率， 但是作为用户， 各种实际路况，驾驶习惯，不知不觉就增加了很多能耗，当然这也没有办法控制。 毕竟四轮汽车走市区的话，平均速度就30左右，堵车的情况下平均速度更低十几都有可能 ，都不如电动车  ， 堵车的情况下，电动汽车比油车占优势， 同样开电动汽车的用户，现阶段可能还是普遍有电量焦虑症，就是但是电量不多续航不远

两轮电动车要达到30的运动均速， 以我在国道上的数据来看，最高速40基本能达到， 平均功耗600w左右

(原)qazqwes1

有60V50A,或者72V40A电池，1200W电机的电动车牌子都有哪些？大概需要多少钱？

(原)oorx08

蔡灵伟 发表于 2018-3-2 06:34
极速50，冬季80km，6035锂电打底.我还是踏板电自款测试了下朋友的6035。

不经常计算，我们这边比较堵，前两天导航了个地点，一路上已经全超路上的小电自和原装车了，过立交桥还拉了下速度，当然路上红绿灯多了点。。平均速度就下来了，不懂你们那边是不是很空旷，我们市区内遵纪守法等红等很难跑平均时速。
另外也吐槽一下那些极速50-60的喊渣渣市内平均能跑四十几公里的。