如何延长N1S高速行驶时间，不要过90%电就阳痿早泄

(原)weekend007

小牛N1S动力版，蓝色26A电池。
骑行发现100%满电下，3档满油门速度速度最高能50公里/小时。但持久力不强啊，电量降到90%速度就掉到45公里/小时了，80%电量速度在40-45之间浮动。 请问，有什么方案可以解决这个持久力问题吗？

kaivaya8

换大容量电池。   

(原)627341504

换大容量铁锂。。。

(原)非洲大龙虾

3元就这样   要快并控 单电死的快

(原)xiaomifeng5690

这种情况我估计极有可能是使用的锂电放电能力差造成的。我自己的车装的动力锂，从满电至66V放电曲线是平滑下降的，不会出现加速压降非常大的现象。

(原)lby2007

尽量不要深度放电吧，这样可以增加电池循环寿命。剩下那20％的电用光了，再忘记及时充电，哦豁，报废。

(原)lby2007

三元放电曲线就那样，平缓下降。要想在推车之前一直可以高速，可以换成磷酸铁锂，这个放电平台非常稳定

(原)wozhuce

三元锂电的特点就是这样的，车辆急速会随着电压的下降显现出一个相对平滑的抛物线。如果你不喜欢这种特点，那就选铁锂，可以比较长时间都维持一个基本不下降的较高的车辆急速。所以，如果仅仅是解决你提出的需要较长时间保持急速不下降的话，三元换铁锂就行了。但是，这会造成电池容量的下降，也就是续航能力的下降，这对于小牛本就捉衿见肘的续航能力来说无异于雪上加霜。

(原)火宅

楼上的没一个说到点子上。电量还有90%，速度降10%，电量有80%，速度再降10%附近。很可能该车型中控程序就是这么设定的。估计大部分车控制器不是这样，我的雅迪车，普通高标控制器，电量大致60%以上，极速基本不变。

(原)火宅

这坛子里改小牛面目全非的有，而涉及到小牛中控类问题，这里没有较专业的答案。建议问厂家或官方论坛碰碰运气去。用封闭系统，别指望通用的开放式答案。