亿纬16串56A山地电动车开了172公里感觉太费电了

我走我留

我这电机太费电了，现在实测30多码时600W功率。换个省电的有齿电机又要几百了。而便宜的有齿电机又没离合器骑很累

(原)开普勒452b

来去自由 发表于 2018-3-19 20:10
明白你的意思了，一边人力助力，一边电机助力，如此的确很节电，

想长途旅行，不得不如此

(原)开普勒452b

我走我留 发表于 2018-3-19 20:09
长途要考虑省电和速度兼顾，我认为30码适中

路况好可以30，如果路况不好，或者人多车多就快不了。

(原)来去自由

我走我留 发表于 2018-3-19 20:12
我这电机太费电了，现在实测30多码时600W功率。换个省电的有齿电机又要几百了。而便宜的有齿电机又没离合器 ...

莫非电机退磁了，轴承方面顺滑否，空转电流多少，新电机，换了试了后才知，万一电流差不多，得个笑字

我走我留

来去自由 发表于 2018-3-19 20:47
莫非电机退磁了，轴承方面顺滑否，空转电流多少，新电机，换了试了后才知，万一电流差不多，得个笑字

辐条编圈时顺便把电机拆开看了一下，碳刷和换向器几乎全新的了，二头轴承也很好，撬开轴承密封盖加了黄油。磁铁吸力非常大，双脚踩住，用力搞了好久才拔得出磁铁来。据说有齿电机省电

我走我留

提空后轮，满把全速时的空截电流是0.58A

(原)来去自由

我走我留 发表于 2018-3-19 22:27
辐条编圈时顺便把电机拆开看了一下，碳刷和换向器几乎全新的了，二头轴承也很好，撬开轴承密封盖加了黄油 ...

你这台电机可能有齿，没有离合，打开另一端壳看下，应该有三星齿，

我走我留

空载电流应该没问题，我认为还是此电机扭矩太小，造成反而费电

(原)来去自由

我走我留 发表于 2018-3-19 22:32
空载电流应该没问题，我认为还是此电机扭矩太小，造成反而费电

空载电流是不是1.2A左右，

我走我留

来去自由 发表于 2018-3-19 22:33
空载电流是不是1.2A左右，

提空后轮，满把全速时的空截电流是0.58A