亿纬16串56A山地电动车开了172公里感觉太费电了

我走我留

来去自由 发表于 2018-3-13 20:12
大幅改善，恐怕要1.5以下的公路胎，就1.5应该也改善不少

胎型号的含义是不是26X1.95的比26x1.5的宽？后面数字是胎宽？

(原)来去自由

我走我留 发表于 2018-3-13 20:16
胎型号的含义是不是26X1.95的比26x1.5的宽？后面数字是胎宽？

是的，指英寸，俺以前以为指厘米，～

我走我留

【力量传导】如果你跟我一样，骑过登山车的颗粒胎，再换成光头胎，一定可以感觉到在起步的时候，花一样力气加速度得更明显，在爬坡的时候，也变得更轻巧。这就是轮胎的「力量传导」变得更好了，或者可说是轮胎的「刚性」更好。力量传导不佳的轮胎，好像胎面黏在柏油路上似的，用很大的力气去踩却好像踩进泥巴里一样

(原)GH自由人

我走我留 发表于 2018-3-13 19:44
我看到闲渔有一个杭州的卖包邮110元中恒镙丝，不知道能不能入手

垃圾还是别买了。

(原)GH自由人

我走我留 发表于 2018-3-13 19:29
极速骑行电流太大，平路12-13A，还有是不是山地车轮胎的花齿纹阻力太大了？我看这像耕田拖拉机的粗胎纹 ...

你这轮胎是骑泥路的，骑公路换个其它花纹的胎吧。

(原)GH自由人

7365259 发表于 2018-3-13 19:18
刚要过渡到三元，电池还没到呢，省1毛是一毛

还真是节省啊。

我走我留

GH自由人 发表于 2018-3-13 20:53
垃圾还是别买了。

买过吗？怎么知道是垃圾呀

(原)syfat

自行车为啥用铁锂电池。。。。。

这个电量根据不同的车，也是在正常范围内de

我走我留

syfat 发表于 2018-3-14 08:51
自行车为啥用铁锂电池。。。。。

这个电量根据不同的车，也是在正常范围内de

便宜呀，48V16串56A加保护板2000元不到，缺点是重了点，车子17公斤，电池却26公斤了

我走我留

今天又骑了，172公里时断电，只好骑回家，骑了一会电压回升到48V，又慢速加上脚踩助力，保持不让电压低于45V，勉强骑回家。。但骑到家后又试，急加速起步，电压最低到41V也没有保护（16串春木说明书是40V保护），反复几次如此，还能正常骑行，真是怪事了。。。现在静止电压是47V