3档位循环脚踏油门

(原)fzjs

由于本人上班路远，电动车的转把拧得那叫一个累，再加之为了省电和保护电池大电流放电和冲车带来的损害，同时也解放了右手，前两天萌发了利用压力传感器自己做了个脚踏油门，先上图，
1:脚轻点踏板换档，0-3档循环，1档向控制器输出最大0-2.5v电压.适合起步，2档向控制器输出0-3v电压，适合爬坡，3档输出0-4.2伏电压，极速。
2.电动车提速曲线缓冲算法，平滑，温柔，不会冲车也不会转把所带来突然加速大电流放电给电池带来的损害，增加了行驶里程。
3.脚踏油门不需改动电动车，输出3根线直接并接转把3根线，且不会影响转把使用。
装好后去路上试了下，比较理想，换挡。。。一脚加油。。。哈感觉多了好多乐趣，像是是在开4个轮的车。下次改进加个陀螺仪，自动根据路况控制油门。

(原)20度+200公里

两轮车油门用脚控制油门的弊端就是不能同时用双脚支撑保持平衡。

(原)zzbulianai

总感觉不安全

(原)yl0320

有点儿不靠谱

(原)fzjs

20度+200公里 发表于 2018-3-13 23:52
两轮车油门用脚控制油门的弊端就是不能同时用双脚支撑保持平衡。

双脚着地可以用手把呀，这个不会影响手把的，脚不放在踏板上是没信号输出的

(原)fzjs

至于安全问题不用担心，这个电动车开电，脚踏油门初始化是处在0挡位的，就算脚放在上面都不会动，要快速点一下踏板才切换到1挡，行驶过程中先松开脚，轻点下才换挡

(原)20度+200公里

fzjs 发表于 2018-3-13 23:59
双脚着地可以用手把呀，这个不会影响手把的，脚不放在踏板上是没信号输出的

原来如此，那不错

(原)一直未停

这个是脚踏换挡而已？

(原)fzjs

一直未停 发表于 2018-3-14 00:46
这个是脚踏换挡而已？

当然不是，换挡是附带的功能，它是根据脚对踏板施加的压力而改变输出相应的电压来控制车的速度。

(原)binxin

不是有定速巡航那个功能吗!想多快一按就可以了。