有没有人改装过这款小油摩，打算前轮改为电机轮，有图，...

(原)demonity

来去自由 发表于 2018-3-19 15:22
昨晚看着此车，发呆近两小时，模似前轮改装，前轮它是桶轴，如何有合适的桶轴电机一体轮，因为，见现在电 ...

先将左右两侧前减震器从方向柱下联板拆掉，分别套入电机轴，再整体装回下联板，这样行不？

(原)来去自由

demonity 发表于 2018-3-19 19:01
先将左右两侧前减震器从方向柱下联板拆掉，分别套入电机轴，再整体装回下联板，这样行不？

如果有下联板，可能行得通，可是，防转片如何挂牢，扣住，

(原)demonity

来去自由 发表于 2018-3-19 20:01
如果有下联板，可能行得通，可是，防转片如何挂牢，扣住，

常见的前减震器都可以从下联板拆下来的，倒置式的也可以从套筒里拆出来。

要么在减震器外侧焊榫头插入防转片的长条孔，要么铣螺孔用螺栓插入防转片长条孔拧紧。

(原)来去自由

demonity 发表于 2018-3-20 10:55
常见的前减震器都可以从下联板拆下来的，倒置式的也可以从套筒里拆出来。

要么在减震器外侧焊榫头插入 ...

如此说有器械才可以改装成功，谢谢你的提点，，

(原)demonity

来去自由 发表于 2018-3-20 14:37
如此说有器械才可以改装成功，谢谢你的提点，，

客气了。

普通人改装往往都被焊接、铣螺孔这些需要专业工具的情况难住了，不过这些可以花钱找五金店做的。

论坛里有一些前轮改轮毂电机的帖子，可以搜索看看。

我个人的看法，摩托车保留燃油发动机，加装前轮电机，则电池仓应该只能布置在踏板下，这个车这么改，除非用锂电，否则离地间隙可能就太小了。但即使用锂电，纯电动模式续航不长，实际意义不大。

如果大改用增程器的形式，续航不成问题，现成的方案不少，但得找到一款稳定耐用的增程器，而且这样的改动花费不会小。

(原)阿蛮

有哪种后轮带飞轮的轮毂电机，直接装上去，电机驱动飞轮滑转，油机不动，油机发动带动电机还可以发电。

(原)来去自由

demonity 发表于 2018-3-20 15:27
客气了。

普通人改装往往都被焊接、铣螺孔这些需要专业工具的情况难住了，不过这些可以花钱找五金店做 ...

你意思后轮有阻力，因此续航没有保障

(原)来去自由

阿蛮 发表于 2018-3-20 15:31
有哪种后轮带飞轮的轮毂电机，直接装上去，电机驱动飞轮滑转，油机不动，油机发动带动电机还可以发电。

如此肯定好，有成功的例子，比如是某辆车配了某个电机，成功好用，油电皆宜，(俺猜你指出的是一个改装思路)

如果靠网上搜现成的规格货，对照尺寸也累人，并且，油车未必有轮子开口尺寸，安装尺过，人家不标出来，盲目购买后再说，少许似赌博，～

(原)demonity

来去自由 发表于 2018-3-20 15:38
你意思后轮有阻力，因此续航没有保障

你要改前轮为电机，汽油机保留，你选的这款车型踏板下的空间装锂电容量也不大，纯电动续航当然不长。至于空转阻力，前轮电机本来也不会用很大磁钢很高功率的，反而不是主要问题的。

保留汽油机，后轮改为带同步轮的轮毂电机，还是同样的问题，电池仓在哪里布置？容量能做到多少？这么改的实际意义在哪里？提高转矩转速？增加续航？

(原)来去自由

demonity 发表于 2018-3-20 16:24
你要改前轮为电机，汽油机保留，你选的这款车型踏板下的空间装锂电容量也不大，纯电动续航当然不长。至于 ...

这样想，在路上跑电池总会没电，正好在走四乡，浏览一下本地风光，半途没电了，未必有人肯出手救俺，如何办，入油处反而很多，于是，汽油机派上用途，电池方面，4840够，体积不大，重量预算10公斤左右，
(俺模拟思考，未到实行，还是没信心，因为电机现成的，合安装尺寸的，根本没有，大动干戈改造前叉，改造电机与刹车，非俺所能及，购买回来，简单更换一下，即好，方有兴趣花这个钱)