今天路过小牛专卖随便看了看

(原)wozhuce · 发表于 2018-3-19 23:06:19

本帖最后由 wozhuce 于 2018-3-19 23:06 编辑

路过小牛专卖，看到有U1试骑车，就骑了一下，也看了看参数。
U1的前后减震都是纯弹簧的，没有油压阻尼，没想到，像船一样的那种感觉，这种减震只适合低速车辆，跑快了以后很没有安全感，不过倒是符合U1的定位。刹车很灵敏，刹车手把的力度适中容易掌握，刹车把手长度合适舒服。坐垫也挺舒服。但是，对于180身高的我来说，脚踏板的位置太靠后了，腿得窝着才行，相信对于大多数女士来说因该是比较合适的。喇叭声音对于一辆电自来说，无论是音质还是音量都是非常合适的。大灯只有近光没有远光，差评。后座和下方的脚踏板都有原厂配件，因为是自己一个人去的，没法坐后面体验舒适度。反光镜的视野还凑合，不算很理想。
U1分为3个版本的车，电机功率和电池容量都不一样，但是3款也有共同点：续航都是残的。于是呢，产生了一个想法，如果买一辆电机功率最小的空车U1，配一个顶配pro版的大容量电池的话，续航想必就没有那么不堪了，但是，车自带的电量表能正确识别多出来的电池容量吗？网上查不到这种做法的反馈信息。实际续航能提高多少呢，也不得而知了。

(原)siocer · 发表于 2018-3-20 06:08:51

有人做了u1的第三方电池

(原)a2562621 · 发表于 2018-3-20 09:24:45

U1最低配的青春版仪表显示阉割了很多电量显示都没有只有个速度

(原)蛋疼帝 · 发表于 2018-3-20 09:25:48

本来就是U1女士车。。。追求轻好充电，哪有什么弯弯绕绕的。很适合我姑姑骑。

(原)cgmax · 发表于 2018-3-20 10:03:20

女士车~女士车~

(原)weixingyu1207 · 发表于 2018-3-20 12:06:17

为了上牌买U1能理解，不为上牌的话，小牛的车还是别碰的好。

whseen · 发表于 2018-3-20 12:16:42

cgmax 发表于 2018-3-20 10:03
女士车~女士车~

说的很好，是外国那种墙边踏板小活塞摩托。男士的话应该跨骑，充一次电续航至少要一百公里，最好有加装脚蹬子的地方应付一些地方问题。

(原)骑蜗牛追乌龟 · 发表于 2018-3-20 15:05:53

whseen 发表于 2018-3-20 12:16
说的很好，是外国那种墙边踏板小活塞摩托。男士的话应该跨骑，充一次电续航至少要一百公里，最好有加装脚 ...

跨骑加脚蹬子，你要笑死我是不？

(原)modelmy · 发表于 2018-3-21 01:57:01

建议你买小S上锂电，这个比小妞U1要好得多

(原)wozhuce · 发表于 2018-3-21 23:37:34

modelmy 发表于 2018-3-21 01:57
建议你买小S上锂电，这个比小妞U1要好得多

小S是什么车？

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