【骑士贴】换装全顺12寸3000W瓦片二代扭矩版的体验和疑难问题

(原)东方骑士2

大家好！~我是东方骑士，本着要玩就要玩大的精神，之前与MS精工进行了10寸与12寸瓦片电机的激烈讨论，由于我认定12寸3000W瓦片二段扭矩版（30040X）是一个很好的研究12寸相对10寸不同的样本，另外抱着“打败精工的整流鹰”的宗旨，果断入手全顺30040X二代瓦片扭矩，以久经考验的凯利150A母线限流 相电流调制方波控与之相配合（BOOST 1分钟母线电流允许值300A）管数不知道，相线出线为双8平方。
轮胎配置为正新前100-80-12，后正新110-70-12真空胎。
现在装车后，发现两个比较明显的问题，相对之前的小功率瓦片电机，30040X有两个明显的变化：
第一，架起大撑，手盘电机，低速时电机与车身共振声音非常大，尤其是启动和接近驻转的瞬间，能听到明显的嗡嗡声，并且车架也有强烈共振。上电后，启动和驻转的瞬间，车身共振也很厉害。这方面求原因，求解释，求破！
第二，EABS电子刹车比之前猛烈的多，我已经调了凯利30%电流回收，依然很猛烈，乃至于容易出危险，比如转弯。碟刹基本派不上用场，低速时电子刹车仍然特别猛烈，接近停车时（小于5公里/H）如果轻捏刹车依然能听到电机电子刹车产生的“吭~吭~吭”减速震动。这方面求原因，求解释，求破！
有经验丰富的大神吗？还请教一下以上两个问题怎么破！


特邀MS精工，沈飞哥哥，红河310，跳入死亡湖，PATO等专业玩家沙发！

(原)chengjian1380

凯利的电流回收玩的一手好牌啊，可塑性极高。你觉得太猛烈首先是降低回收比例。你的扭矩版应该更强力。然后可以改建扭时间，时间越长扭矩建立越平缓，慢慢的加强，不至于一刹车马上咯噔一下。我的10寸2000wp设置到了45%。急速80+回收最大电流都上到50-60A了。依旧感觉良好，现在都准备把前刹车换到左手边，后刹车都不怎么用。油门设置了20%的回收比例，放油门就减速，要保持慢减速就带1-2A电流维持下。

(原)20度+200公里

chengjian1380 发表于 2018-3-19 22:18
凯利的电流回收玩的一手好牌啊，可塑性极高。你觉得太猛烈首先是降低回收比例。你的扭矩版应该更强力。然后 ...

后刹捏哪里？

(原)chengjian1380

20度+200公里 发表于 2018-3-19 22:31
后刹捏哪里？

后刹在左手啊，前刹右手。我要控好前刹就好，后刹回收电流啊。个人左手控制力强。右手又要控油门，还要管刹车，控不精准

(原)20度+200公里

chengjian1380 发表于 2018-3-19 22:34
后刹在左手啊，前刹右手。我要控好前刹就好，后刹回收电流啊。个人左手控制力强。右手又要控油门，还要管 ...

你要准备改到左手控制前刹车？
我也感觉右手控制刹车别扭

(原)asdzxc147

求凯丽控的型号，我也要有这种刹车

(原)东方骑士2

asdzxc147 发表于 2018-3-19 23:11
求凯丽控的型号，我也要有这种刹车

对不起，保密。

(原)chengjian1380

20度+200公里 发表于 2018-3-19 22:54
你要准备改到左手控制前刹车？
我也感觉右手控制刹车别扭

是啊，左手相对比较空，能够精准控制，前刹车控制的好，刹车距离更短，更不会像后刹车那样容易摆尾。当然控制不好就是翻车了

(原)20度+200公里

chengjian1380 发表于 2018-3-20 01:01
是啊，左手相对比较空，能够精准控制，前刹车控制的好，刹车距离更短，更不会像后刹车那样容易摆尾。当然 ...

最蛋疼的是：捏前刹车，电机就断电，导致再次加速不给力，不像摩托车还可以保持低动力，因为不是所有制动都要完全刹住车，大多数是仅仅为了减速而已，我个人认为减速次数比完全刹住要多，但是总用后刹车，导致后刹车片磨损比前刹车片快。

(原)东方骑士2

20度+200公里 发表于 2018-3-20 04:05
最蛋疼的是：捏前刹车，电机就断电，导致再次加速不给力，不像摩托车还可以保持低动力，因为不是所有制动 ...

你把前刹车断电开关接线悬空不就行了？这么简单的事情。