10年玩车有感。没有群众基础，玩大功率就是烧钱

(原)风动11

时间过得真快，转眼玩车都10年了，现在真心觉得玩大功率电摩就是烧钱，而且不被大众认可，天朝又打击查处，为什么说烧钱，尤其是电机这个东西，如果说是在中国有一个完整的人数众多的玩电摩群体，那么电机这个东西必定很好流通从最前沿的大功率玩家过渡到下一级二手的买家继续玩，可现实是，一台8000电机价格接近3000，可能从目前的大众工薪阶层已经是不低的数字，但可悲的是，当一腔热血的电摩发烧友去买电机的时候，玩一段时间，想换更大或者更小的电机的时候，猛然发现自己原本当初接近3000买的电机出不去手，没有玩家愿意接手，或者说是没有这个消费群体，不是二手的电机质量不好，电机相信懂得人都知道，和发动机不一样，只有轴承这个磨损件，平时完全不需要维护，只要满足电机温度不超过90度，不进水。哪怕电机24小时不间断运行，几年以后还是个新电机，无非就是需要的时候换换轴承而已，可现实的情况是，一方面是某顺高调的宣传电机怎么怎么好，电机价钱越来越高，而另一个方面，车友大功率电机哪怕降到几百块钱也无人问津，相信不是二手电机价格贵而是根本没有充足的群众基础，电机出来了到买家，就意味着失去了流通价值，意味着电机从全新直至N年锈迹斑斑报废为止，而这些高昂的价钱都被生产大功率电机的生产厂家赚走了，其实电动车电机生产成本并不高，中国有着世界最丰富的稀土资源，按理说中国大功率电摩应该是很多的，但实际，真正玩大功率电摩的寥寥无几，越来越少，这是为什么，价格，价格，代价，代价，一台接近3000块的电机失去流通价值，时间长了谁还愿意玩，人傻钱多？？？？相信当初12年郑州流行大功率的那段日子，现在永远没了，为什么？？代价太大，相信现在能拿出几千块钱买电机的人寥寥无几，因为历史的教训告诉我们，大功率电机势必没有流通价值，钞票都被生产大功率电机的某顺赚跑了，而尝新鲜的车友，都成了被宰的羔羊，人都不傻，被宰过一次谁还会去经历第二次，当初买了大功率电机的车友会傻傻的把电机当废品卖了去重新买3000块的电机？？所以大功率电机定价的不合适势必造成玩车的人越来越少，你某顺说你的电机很牛逼，什么高强度磁钢，，无氧铜铜线，说句不好听的，都当初追捧你的电机粉都对大功率电机不感冒的时候，你就是再推出几代几代的电机有用伐？你以为仿照苹果公司，就可以把电机像苹果手机那样众人哄抢？？反而成了笑柄，你标一个电机几千块钱，没人买你的，照样一文不值，而且电机就那点东西，增加点铜线和磁钢，功率就有了，和几千块钱的价格尺度完全不配，今天先说那么多吧，以后有时间在写

(原)风动11

对于大众而言最经济的改车前后普通1000电机就可以了，性能完全碾压价格接近2000的某顺4000电机，配2个相同的高压控制器就好了，高速100码电机效率照样高，电机这东西输出扭矩小了，转速提高，效率仍然不会低。为什么1000电机单个跑高速会热，就是需要扭矩大了，如果前后出力完美解决高速效率问题

(原)电摩小白级别

手动点赞一下。
不过 大排也是没多少人玩的。
圈子比较固定

(原)风动11

而且1000电机新的才不到300块，二手的也就100出头，如果真的想更有力2台普通2000电机45磁钢，性能完全碾压8000电机。而价格不足单台电机的6分之一

CT顺风耳

我觉得楼主讲的很实在，特别是最后几句话说在点子上

(原)已为社稷绝谗佞

顶一下....

天启

风动11 发表于 2018-3-20 17:39
对于大众而言最经济的改车前后普通1000电机就可以了，性能完全碾压价格接近2000的某顺4000电机，配2个相同 ...

1000电机用96V以上分分钟爆炸

(原)支撑阻力

我想问问 我这个小车250w的杂牌电机有必要换吗  好像连在车圈上 要一起换？

(原)小白组装

风动11 发表于 2018-3-20 17:39
对于大众而言最经济的改车前后普通1000电机就可以了，性能完全碾压价格接近2000的某顺4000电机，配2个相同 ...

终于有老鸟出来说双电机的好了，没玩过双电机就不知道它有多爽，就是改前叉稍微要点动手能力

(原)小白组装

风动11 发表于 2018-3-20 17:42
而且1000电机新的才不到300块，二手的也就100出头，如果真的想更有力2台普通2000电机45磁钢，性能完全碾压8 ...

性价比无敌，控制器也便宜，顺便请教下，你们前叉哪里买的开档20的，我没有动手能力只能买