大家说说，以前的刹车前鼓后碟，现在的前碟后鼓是为什么？

(原)穿过你的黑发我

前后双碟很容易刹死出事

(原)zmic777

demonity 发表于 2018-3-27 14:59
油摩和大厂电摩用的拉线鼓刹，制动力、线性、耐用方面都不是普通电自电摩可比的。

今天春节前武汉低温 ...

     我们这，有个摩配市场，我刹车线都去那买的，买过几家，不是广东开平产的，就是本地产的，以前跑送货，刹车线基本用不到一年，那些好的刹车线，真不知去哪里找
     今天发现左刹的手柄刹车后回位不到位，经常引起刹车断电。中午的时候拆下刹车线，抽拉几下，不顺。两头灌油，情况有改善。想想就心烦

(原)demonity

zmic777 发表于 2018-3-30 22:26
我们这，有个摩配市场，我刹车线都去那买的，买过几家，不是广东开平产的，就是本地产的，以前跑送 ...

我骑的车的鼓刹是这样的

(原)东方骑士2

demonity 发表于 2018-3-31 08:40
我骑的车的鼓刹是这样的

你这车的鼓刹就是最普通的鼓刹，根本看不出有什么特别，质量也很水，甚至远远不如我的第一辆车（很久以前）的日本唐泽鼓刹。
对骑行体验操控有高要求的上碟刹才是王道！
PS：不要用燃油摩托车的概念来套用电动车，过去碟刹的成本很高，所以摩托车尤其是踏板车都普遍应用鼓刹，其中绝对不能忽视发动机变速箱对减速制动的功劳，没有发动机辅助制动，电摩对制动系统的要求先天就要比油摩高。另外最近几年碟刹成本降下来了，目前凡是大品牌油摩，基本都普及了前大盘后小盘的双碟刹系统。另外像ABS、ESP等高级功能都需要碟刹支持方可实现。

weixiongwen

dmc2017 发表于 2018-3-21 00:32
我看到的多数都是这种车

这种车前轮改碟刹成本高，要换前减震因为前减震没有固定泵的位置，后轮就不一样了直接上，平叉随便焊固定点就可以

(原)电摩80后

前鼓刹后碟刹的车我怀疑，厂家明不明白两轮车刹车特性，你看看摩托车哪个是前鼓后碟

(原)电摩80后

两轮车前轮承担主要制动力所以前轮是碟刹，如果是前后都是碟刹，那后轮刹车盘一定比前轮的尺寸小

(原)demonity

东方骑士2 发表于 2018-3-31 08:57
你这车的鼓刹就是最普通的鼓刹，根本看不出有什么特别，质量也很水，甚至远远不如我的第一辆车（很久以 ...

电摩没有辅助制动？EBS不算？极速才6、70的车，前后碟刹有多大必要？合格的前后鼓刹会不安全？市场上只有多少电摩极速高于这个水平的？

本来我可以找台雅迪之类的电摩拍几张照片对比一下鼓刹的区别，但对于你这样几乎不发图片，所说的话对他人基本也没什么帮助的人，说多了是白费力气。

(原)zmic777

  我的车后毂刹这几天刹车后不能回位，今天换了刹车线，原来的刹车线钢绳比换上的要粗点，还有护套，不知是哪里来的。旧的刹车线两头灌油进去反复拉了多次，另一头没见油出来，灌油到后来每次只能灌一点点，干脆不灌了，收起刹车线等油自己渗进去，
  

(原)阿蛮

装碟刹纯粹是卖点，还容易出现摔车碰撞之后的变形，哪怕事实摆在面前，一些人还是要闭着眼睛说话，个人是喜欢鼓刹的，一个更换简单，安装精度不高，力度调整方便，不会卡渣变形，不会因为小孩的鞋带卷进碟盘伤人，紧急情况放心大胆的双手同握，以前骑摩托车都是后轮调紧些，前轮调松些，这样紧急情况后轮刹紧不动，前轮还能有限滑行，这样就形成了车辆后沉稳定刹车的目的，八十年代有摩托车的街头又宽车辆还比较少，哪个都是风驰电掣的，不会这个诀窍摔死的，抛飞出去的一堆，在汽车上则需要碟刹，汽车的碟刹多厚啊，再个四个轮子稳定性也好很多，速度也高很多，碟刹就大有用处了。