为什么汽车高速省油，电动车高速费电？

(原)chengjian1380

根本问题不是省不省的问题，以燃油车那一箱油释放的能量100%转化成电能给电动车跑，你试试看。哪个厉害汽油能量密度大约是12~17MJ/kg，锂离子电池是0.46~0.72MJ/kg，而汽油机的效率通常在30%~70%，所以100kg的锂电池充满电的带电量大约只相当于3公斤汽油的发电量。这样能比嘛。什么时候锂电池的问题储能问题解决了，问题迎刃而解

(原)来去自由

也有可能是某种错觉，～

(原)always7811

效率问题，电动机高低转速，高低扭矩输出的情况下效率都很高，变化不大。所以行驶速度加快阻力也会同时上升多倍。所以电动车越快越费电。

而汽车的发动机，在不同的转速和扭矩输出的工况下，效率差距很大，一般发动机最高效率转速区间是在2000-3000转中低扭矩输出的情况下(这一点，可以找发动机的工况图看下)，因此一般汽车60-90等速油耗很低。

(原)always7811

chengjian1380 发表于 2018-3-24 17:13
根本问题不是省不省的问题，以燃油车那一箱油释放的能量100%转化成电能给电动车跑，你试试看。哪个厉害汽油 ...

最牛的民用车汽油机，在最优工况下效率也破不了百分之50。国产的百分之三十几就是很不错的了。

(原)chengjian1380

always7811 发表于 2018-3-24 20:19
最牛的民用车汽油机，在最优工况下效率也破不了百分之50。国产的百分之三十几就是很不错的了。

说的对，基本上都在30+,能上50%都nb了

(原)wangwei0171

chengjian1380 发表于 2018-3-24 17:13
根本问题不是省不省的问题，以燃油车那一箱油释放的能量100%转化成电能给电动车跑，你试试看。哪个厉害汽油 ...

什么时候汽油能量密度如此低，还赶不过木材，汽油是47兆焦每公斤。汽油机效率如果到70%，比火箭发电机效率都高。最多30%左右，加上变速齿轮，可能就20%。其他基本都化为热能。

c818h

这个精工有过分析，可以看他的帖子，简单来说是风阻系数和机械阻力的关系

(原)demonity

内燃机的高效率转速区间很窄，电机的高效率转速区间相对很宽。

(原)luk0759

汽车是看最高档位发动机转速1200 1300转省油。电动车应该是30到40省电~

(原)chengjian1380

wangwei0171 发表于 2018-3-24 22:47
什么时候汽油能量密度如此低，还赶不过木材，汽油是47兆焦每公斤。汽油机效率如果到70%，比火箭发电机效 ...

不要纠结这个问题，我也是从网上搜的，问题的焦点不在这里