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楼主: 搬砖道人

续航神器? 电动车增程器到底靠不靠谱?

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发表于 2018-12-3 09:57:16 | 显示全部楼层
本帖最后由 ct_dev 于 2018-12-3 10:02 编辑
a7b7 发表于 2018-12-3 09:23
虽然你设置了发电机不能向电池充电,
但开发电机时没有限制电池向电机供电吧~

我有700瓦220v的数码发电机,不用电池用开关电源驱动电动车,能动,效果很差,速度很慢,加油稍不注意超过发电机的限制(油门不稳),导致输出下降,连锁反应导致开关电源的输出低于电动车的欠压,要重新复位转把到0才可以,但配合锂电池,电池已经到了控制器欠压的情况下,单靠发电机的功率可以让电动车10几km的时速稳定的行驶(2个2.5A的充电器做电源),同时发电机的油门稳定。如果配合高效率的电源或充电器,同时电流,功率稳定在发电机的极限下,我觉得效果应该会更好一点(时速能达到20km-30km),我个人觉得输出220v的发电机,配合合适电流的充电器,效果更好,同时不会伤害电池,不用接什么二极管隔离。用此发电机,我已跑过2次130km的中途了,一次是开48V三轮车,一次是60v两轮,跑到最后几十km电池都已经到了欠压,都靠发电机龟速开回去的。
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发表于 2018-12-4 21:21:25 | 显示全部楼层
a7b7 发表于 2018-12-3 09:28
一天跑280公里都不用充电吗,
纯路上跑花了多长时间啊?

1组电加增程器到下午3-4时电瓶没电了,也就是说单增程器发的电不够电机用,两组电池开到晚上8时电池里还有电,增程器是4KW但转速开在2500转/分钟,增程器最高转速是3500转/分钟。增程器不是给2组电池充电而是增程器发的电不够用还要用电池上电

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发表于 2018-12-4 21:32:05 | 显示全部楼层
本帖最后由 netcz 于 2018-12-4 21:37 编辑
a7b7 发表于 2018-11-21 16:13
你的増程器是外置一体式放踏板吗,
那不是功率挺小?当时每天平均跑多少公里?

增程器2500转/分钟噪音比踏板油摩还小,油门是用手动调节的,排气管是经过多次改装,手机装噪音计放座位上测得75左右分贝,是白天在马路上测的。这个增程器被我改到极限了。我的后轮电机是标配48v600w超到60v,前轮是48v1000w超到60v,前后轮双驱时速度可到50km/h,单后轮时速42km/h.路上大多数时速35-40km/h

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发表于 2018-12-4 23:12:39 | 显示全部楼层
本帖最后由 a7b7 于 2018-12-4 23:19 编辑
netcz 发表于 2018-12-4 21:21
1组电加增程器到下午3-4时电瓶没电了,也就是说单增程器发的电不够电机用,两组电池开到晚上8时电池里还 ...

两个电机、2组电池加増程器开一天,
不用充一次电,电池都还有欠压,
只能说明:
1、双驱低速行驶很省电?!
2、双电机的耗电大部分都由増程器供给了,
    所以2组电池都消耗很少~也说明你的増程器很给力!
   
另外你是怎么控制増程器转速的,装了个转速表吗?
我觉得下次你还有机会用増程器加2组电池跑200~300公里长途之前,
记录一下每组出发前电压、终止时电压吧,
然后最好给2个控制器直流正极、増程器输出正极各装1个霍尔电流表,
看看双电机下最大耗电是多少A、发电多少A吧,
然后直播长途过程下来最有说服力了~

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发表于 2018-12-4 23:27:00 | 显示全部楼层
ct_dev 发表于 2018-12-3 09:57
我有700瓦220v的数码发电机,不用电池用开关电源驱动电动车,能动,效果很差,速度很慢,加油稍不注意超 ...

谢谢你的实例,很震撼~!

你跑那2次130公里长途,
増程器都是什么时候开,
不会都是最后电池欠压才开吧?

不管什么时候,电池都不应该弄得欠压,
得不偿失的、尽量中途停车补电吧~



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发表于 2018-12-5 14:12:58 | 显示全部楼层
我这里  你就是有增程器 也用不了的,因为 你没地方加油

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发表于 2018-12-5 21:25:16 | 显示全部楼层
对于我来说 我觉得  靠谱肯定是靠谱  存在即合理,但是就看各人的需求和认知了。我个人认为市区跑跑我不需要,但是长途就有可能需要。存在即合理。

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发表于 2018-12-5 23:24:53 | 显示全部楼层
a7b7 发表于 2018-12-4 23:12
两个电机、2组电池加増程器开一天,
不用充一次电,电池都还有欠压,
只能说明:

用油门拉线来控制转速,装有转速表.有2个霍尔电流表测量増程器的输出电流和2个控制器总电流.双电机下最大耗电有80多安,増程器最大发电25-30A左右,电池电量越少増程器发电量越大.大多数时间是用1个电机驱动,只有启步超车和上坡时开双驱.以后不会用电车跑长途了,车架锈烂了増程器在仓库里吃灰,现在长途用150水冷油摩,明年七月准备跑趟5200公里长途.

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发表于 2018-12-5 23:31:46 | 显示全部楼层
霍尔电流表有个零点漂移的毛病很烦人

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发表于 2018-12-6 12:51:47 | 显示全部楼层
本帖最后由 ct_dev 于 2018-12-6 12:54 编辑
a7b7 发表于 2018-12-4 23:27
谢谢你的实例,很震撼~!

你跑那2次130公里长途,

我电池是裸奔,欠压指控制器欠压,电池其实还有点电的。开三轮的一次是40km后开的,高估了每AH的续航能力,第二次开了几km就启动发电机了,但电池容量只有30AH不到,所以到100km时欠压了,减油门手工维持发电和耗电基本平衡。总的来说,远途有个便携式220V发电机能减少很多麻烦的,发电机感觉还是比较皮实,连续发电5-6小时没问题,手拉启动的,8.5kg,对于没驾照不会开摩托的还是有用,就是700瓦的功率还是有点小,加上没有特别匹配的电源没发挥全部功率。
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