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无知者无畏

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发表于 2018-3-26 20:51:15 | 显示全部楼层 |阅读模式
我说的,人家对:不知者不怪。
我晕死。
要知后事如何,且听明天分解...

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发表于 2018-3-27 10:18:42 | 显示全部楼层
板凳 瓜子 准备着 等你明天 说出你的故事

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[Lv.0]-列兵

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发表于 2018-3-27 11:46:57 | 显示全部楼层
这有两瓶82年的雪花,说出你的故事
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发表于 2018-3-27 17:17:51 | 显示全部楼层
等你说出你的故事

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发表于 2018-3-27 22:45:00 | 显示全部楼层
本帖最后由 来复式推挽 于 2018-3-28 03:29 编辑

她有50岁。其实她不是说我的,可是还是接了我的话题。
济南的泉城路步行街,东起青龙桥,西至西门,贯穿了老城,全部用小块的花岗岩砌成。这个材料成本很高,建于2000年。当时号称长度超过北京王府井,超过武汉的某条街,于是全国第一。反正山东就一老大,什么都是全国第一,这次多一个也不奇怪。可是问题来了,济南东西一根大油条,这里成了步行街,那么交通怎么办?各方面最后的协商结果是,公共汽车,小汽车还是要过的。于是这样一来,没有几年,石块经不住快速车辆的碾压,一些就松动了,然后就是修修补补,每年都有。大约在2010年左右,张建国当市长的时候,开会商议扒除掉重建高质量的路面。但是什么才是高质量的,专家们喋喋不休,各说个理,各庄的地道都有高招。最后结论大家同意要谨慎处理,拆除一小段,让专家们自种试验田,是骡子是马拉出来溜溜。于是我们现在看到了,好好的泉城路有了几小块膏药。七八年过去了,这几块膏药都是好好的,哪一块也没有破损,好像各个方案都可以。但是整体的泉城路也没有问题啊,除了前期有些破损的,10年后路面新的破损基本不见了。原来以前的那些破损只是因为局部的施工处理问题,也就是说属于个别工程质量,整体上的结构还是成功的。他们这次坚持等等看。避免了一次大的浪费。记得当年济南的老火车站,号称曾是世界上唯一的哥特式建筑群落车站,好好的说拆就拆了,让所有的人唏嘘不已。

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发表于 2018-3-27 22:46:08 | 显示全部楼层
码字好累。说了半天,还离题千里

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[Lv.2]-下士

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发表于 2018-3-28 11:41:14 | 显示全部楼层
是呀,不知所云
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发表于 2018-3-29 07:08:26 | 显示全部楼层

不敢乱说啊,牢骚总是有的

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发表于 2018-4-2 05:38:03 | 显示全部楼层
那天在西门路口,也就是泉城路的西头,大家等车,不对,是等红灯,故事开始了。。。

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发表于 2018-4-6 19:53:23 | 显示全部楼层
内容好像有些不对题。

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