电单车标准，为啥一定要求有脚踏？

(原)ehftlov

棺老爷都是八抬大轿天天出门，怎知屁民出行感受

(原)治世逍遥

我走我留 发表于 2018-4-5 20:12
砖家不知道脚蹬这个东西恰恰是全车是危险的结构

对头，以前的自行车，最怕的就是摔倒时脚蹬刺到脚踝。

(原)治世逍遥

据我所知，只有肯德基部分车是那种标准的可以脚蹬的。要想脚蹬起作用，那车轮肯定得是24寸以上的，轮子越大越省车，这个是不用争议的。因为地上的坑洼对于大轮子来说就是平的。轮子大，重心就高了，如果把电池挂在最低处，那脚蹬又碍事了，那就只能是老款载重王那种，挂在前梁上，那样踏板就没有了，电动车就不能再载物。那要这劳什子何用？既不能载物，又贵，还死重的。

(原)hammer

无脚踏就是机动车？我觉得不要上纲上线，观念还停留在旧社会，现在同性恋都可以结婚了，要重新定义才行。      既然允许电单车上路，就从实际出发，脚踏无用处，害处却很多，取消更好。

(原)Dolodochen

说老实话，制定这个标准确实脑残，脚踏只是一个辅助功能，最多是一个产品特色，有没有都不能成为一个标准。估计是有关部门想遏制电动车的泛滥，特别是很多电摩一样的车普及，会对道路和机动车发展产生不利影响，所以用脚蹚来规范电动车厂商，淘汰一批是一批。总之电动车过多是不利于拉动gdp值的，所以永远会被标准牵着鼻子走

(原)Dolodochen

砖家的思想跟你们肯定是不一样的。你们一直在讨论的电动车，交通法律是得不到支持的。能合法开的是电动助力自行车，听明白没，电是辅助力，人力才主力。砖家说了，你们穷人不买机动车，还不想出人力，买个破车罚多了你可以耍啤气不要了车，所以只好拿标准来套你了。

大老鷹

奇怪！
本大楼都没人骑过电动脚踏车吗？
竟然说脚踏没有用。

电动自行车的电机功率很低，一般道路够快，力道也行，
但是过陆桥或爬坡时单靠电动就不行了，有时不是慢而已，
车主体重过重的话可能根本就上不去，这时候靠脚踏辅助就能维持相当的爬坡速度，
否则要上桥前因速度过慢到把后面的人挡住反而危害交通。

电动自行车的电机功率从250W以下提升到400W是非常正确的做法，
因为400W功率基本上可以应付所有城市内的道路坡度，
就能解决这个问题，那提升到400W后踏板还要保留吗？
我认为要不要都可以，人力辅助可以增加续航，没电也可以踩踏回家，
去除踏板的话则能让车体设计更简单与多样化，要与不要各有好处，
不过这些细节做官的不会知道，除非设定政策的官员有经过相当的考察与研究。

不管这些，其实新的办法将电动自行车的功率提升到400W这一点就值得讚扬我国的官员了，
澳洲人一直要求放宽电动自行车的电机功率，因为澳洲的电动自行车好像不是250W以内，
而是200W以内，200W真的不够用，但是澳洲的狗官们是不会理解这一点的，
就这点来说我国的官员总算有点长进。

(原)Dolodochen

你来大陆看看吧，二千多可以买个动力不错的新车了，满大街骑电动车的，有几个会去用脚蹬？记得我买电动车叫商家去上牌，商家多收了五十块，说要装脚蹬上好再拆掉，这就是中国特色的社会主义，简称形式主义。别提澳洲，人家机动车便宜很多，油，路，牌照，哪个能比？

(原)zippo

这种所谓专家就是**。55公斤让丫蹬一试试。脚踏除了增重，浪费铁，还有什么用？

tigertiger

脑  残领导大众的结果！