求助 60V50A三元大单体，

(原)开普勒452b

南京的 发表于 2018-4-12 16:31
动手能力有点哦，大哥你可以把问题的原因给说出来吗？怎么搞？

既然有动手能力，确定是保护板的问题可以自己换一个保护板。像你这样描述，也有其他故障的可能。主要还是使用排除法，一个一个的排除。首先你要排除是不是线路问题，排除接触不良问题，排除空开问题，然后对症下药。

(原)南京的

开普勒452b 发表于 2018-4-12 17:20
既然有动手能力，确定是保护板的问题可以自己换一个保护板。像你这样描述，也有其他故障的可能。主要还是 ...

我刚刚买了一个64A的空开，不过现在电池还没冲电，还没试！如果换保护板 换什么样的保护板啊？在问下，着电池大体没问题吧，满电71.4V 用行者跑100公里。还有60.4V

(原)开普勒452b

南京的 发表于 2018-4-12 17:49
我刚刚买了一个64A的空开，不过现在电池还没冲电，还没试！如果换保护板 换什么样的保护板啊 ...

电池的好坏需要一些设备才能检测出来，比如内阻仪，放电仪，跑里程虽然可以参考，但是需要一下既定条件，比如你骑行速度和耗电情况需要自己掌握，否则就算跑了也无法准确得知电池到底容量足不足

467934308

njlihao 发表于 2018-4-12 14:45
我也没理解：为啥要快速开关空开2－3次？给控的电容充电？

如果控制器的电容一点电没有 上电给电容充电等同于短路瞬间一下.电池保护板认为短路然后就没有输出了.但是这个时候虽然保护但是电容里也充了一点电进去了.然后接着断开空开.保护板恢复.然后合上空开.继续给电容充电.这个时候电容可能满了.电容有电就不会让保护板保护.然后就解决了这个问题.2下不行就3下保证好使.我现在一般就是2下.有时候拔下电池电容里的电可以存好久.可以存到下次接上电池（1-2天时间长了不好说）接上电池保护板也不会保护.除非车上有耗电设备.每次断开电池.耗电设备直接把控制器里的电容的电耗光.导致每次上电都给电容充电.我说了这么多 不知你能否明白还有楼主

(原)xuebing

有可能是保护板短路保护，把电流调高点

(原)njlihao

467934308 发表于 2018-4-13 19:23
如果控制器的电容一点电没有 上电给电容充电等同于短路瞬间一下.电池保护板认为短路然后就没有输出了.但 ...

明白了，总结一下：就是快速开关空开，给控的电容充电，同时让保护板保护后复位。
主要是我的电动车，经常也会停车后关空开，过几天再用，合空开，都没发生过这种现象，所以才奇怪。

467934308

njlihao 发表于 2018-4-14 09:38
明白了，总结一下：就是快速开关空开，给控的电容充电，同时让保护板保护后复位。
主要是我的电动车，经 ...

正常.我的也是偶尔正常.具体原因未知.但是知道解决方法了.就不用担心这个问题了

(原)wang737

换个电池插头打火就没电说明接触不是很好

(原)南京的

xuebing 发表于 2018-4-14 00:01
有可能是保护板短路保护，把电流调高点

怎么把电流调高点啊？

(原)javengao

保护板短路保护的问题，
1，根本解决方案：有个短路保护延时电容，控制短路保护时间，增大电容可以到800us，控电容充满电就不会保护了
2，就跟楼上兄弟说的连续推空开....